一般情況下，現(xiàn)場檢驗采用電流法進行平衡系數(shù)的測量，先利用控制柜中的層站指示或液壓電梯繩上作記號標出對重與轎廂在同一水平時的位置，記下對重與轎廂在同一水平時的上行、下行電流，繪制上下行電流一負荷曲線圖，上下行曲線相交點處電流值相等，此時液壓電梯電機輸出轉(zhuǎn)矩相等，達到運行狀態(tài)，該點負荷百分比即為電梯的平衡系數(shù)。

   考慮到電梯實際運行中重載運行時間少于輕載運行時間，即為電梯的平衡系數(shù)值。平衡系數(shù)太大，意味著對重的重量小，滿載轎廂下行時會沖過底層，因此平衡系數(shù)是電梯性能中一個重要指標。

液壓電梯是以液壓傳動作為驅(qū)動方式的電梯，采用柱塞液壓缸的液壓電梯是通過電力驅(qū)動的液壓泵傳遞液壓油到油缸，柱塞通過直接或間接的方式作用于轎廂，實現(xiàn)轎廂上行；通過轎廂內(nèi)載荷及轎廂自身重力的作用電動開啟閥門，使油缸中的液壓油流回到油箱，實現(xiàn)轎廂下行。

液壓電梯分類：

有液壓乘客電梯，液壓載貨電梯，液壓觀光電梯，液壓病床電梯，液壓雜物電梯等。

"電梯"的一種，液壓油從油泵經(jīng)各種閥流入油缸,由柱塞動轎廂上升,當油缸內(nèi)的液壓油返回油箱時轎廂便下降。適合用于提升高度小載重量大，速度小且要求下置機房的場合。液壓電梯除裝備有普通曳引式電梯具備的安全裝置外，還設有:A、溢流閥?？煞乐股闲袝r壓力過高。B、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到近的層樓位置，自動開啟層門轎門，使乘客安全走出轎廂。C、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操作手動泵打出高壓油，使轎廂上升到近的層樓位置。D、管路閥，液壓系統(tǒng)管路轎廂失速下降時，可自動切斷油路。E、油箱油溫保護。當油箱中油溫超過某一值時，油溫保護裝置發(fā)出信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。


液壓電梯比例控制系統(tǒng)是目前液壓電梯應用廣泛的系統(tǒng)，是80年代初隨著電液比例技術的發(fā)展而興起的。這類系統(tǒng)利用流量-位移-力反饋、流量-電反饋等構(gòu)成反饋回路，抑制了負載、非線性因素對系統(tǒng)性能的影響。同時理想的流量曲線被存儲在電路中控制實際流量變化，加上高頻響應的反饋回路，因此系統(tǒng)的動態(tài)性能、運行平穩(wěn)性都很好。目前還開發(fā)了對速度直接反饋的液壓電梯電液比例控制系統(tǒng)們，可以排除油溫變化引起的非線性干擾，還可以采用各種現(xiàn)代控制策略來提高控制精度，從而使液壓電梯工作性能達到。