隨著電動(dòng)車高速增長(zhǎng)的同時(shí)，充電樁建設(shè)成為了發(fā)展過(guò)程中必不可少的一環(huán)。根據(jù)國(guó)1務(wù)院制定出臺(tái)的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見(jiàn)中表明，到2025年要滿足500萬(wàn)輛車的充電要求，要新建480萬(wàn)個(gè)樁，1.2萬(wàn)個(gè)站，幾乎做到一車一樁。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示“未來(lái)，私人充電樁的需求會(huì)很大。

一車一樁才是消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的基本推動(dòng)方式，而公共充電樁主要適用于專用車、公交物流車等領(lǐng)域。除了北京等資源緊缺的城市之外，其他地區(qū)的消費(fèi)者私人樁的使用會(huì)更廣?！?

政策只是一方面，還有就是不斷上漲的油價(jià)逼得消費(fèi)者不得不將眼光轉(zhuǎn)向新能源汽車，加上購(gòu)買新能源汽車不僅能直接上牌和不限號(hào)，還能得到相應(yīng)的補(bǔ)貼，相比較傳統(tǒng)燃油汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車自然更受消費(fèi)者歡迎。企業(yè)要想博得消費(fèi)者的喜愛(ài)，就要抓住消費(fèi)者的眼光，而今，新能源汽車無(wú)疑是消費(fèi)者為關(guān)注的，那么企業(yè)紛紛走向新能源汽車這條路也在所難免。

加上近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，人們?cè)桨l(fā)重視事物所帶來(lái)的體驗(yàn)感受，對(duì)汽車的要求也越發(fā)的嚴(yán)格。就拿汽車的續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，技術(shù)的不斷升級(jí)，讓新能源汽車電池續(xù)航能力得到突破性進(jìn)展。加上配套設(shè)施的逐步升級(jí)與完善，新能源汽車將給市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)不一樣的體驗(yàn)。

就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，盡管充電樁具備極大的發(fā)展前景，但因企業(yè)存在運(yùn)營(yíng)不當(dāng)、成本難降等問(wèn)題，導(dǎo)致行業(yè)至今尚未進(jìn)入“盈利”軌道。不過(guò)，只要提高使用效率，有效運(yùn)營(yíng)，充電樁企業(yè)們會(huì)逐漸走向正軌。再加上，不少踐行者們的切身實(shí)踐，給予了后來(lái)者們不少前車之鑒，想必充電樁企業(yè)們會(huì)在激烈的市場(chǎng)比拼中，變得更加理性與冷靜。而伴隨著充電樁企業(yè)們的“澆灌”，充電樁市場(chǎng)也會(huì)成為他們的豐收之地。

按照電量來(lái)計(jì)費(fèi)

那有的物業(yè)直接簡(jiǎn)單粗暴，咱不整那些花里胡哨的，反正你就來(lái)充，充多少電完了你結(jié)算進(jìn)去一度電的多少費(fèi)用就行。實(shí)際上這種計(jì)費(fèi)方式更適用于一些功率非常大、大到超出設(shè)置的階梯功率了，且充電時(shí)間較長(zhǎng)的電動(dòng)四輪車。不過(guò)目前市面上少有給這么大功率充電的充電樁，畢竟電瓶車充電樁更大層面上是為了幫助解決電動(dòng)兩輪車的充電現(xiàn)狀。