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    由于錨桿可以劃分，金屬錨桿體與煤體的力學(xué)性質(zhì)和巖石有很大不同。但是錨桿不能預(yù)防圍巖風(fēng)化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的剝落，因此，錨桿配合其他支護(hù)措施，如與金屬網(wǎng)、噴漿或噴射混凝土等聯(lián)合使用，會取得更好的支護(hù)效果。如果錨桿支護(hù)或錨桿的初始錨固力不足，當(dāng)錨桿未達(dá)到屈服強(qiáng)度時，巖體已經(jīng)發(fā)生較大變形甚至斷裂破碎，將導(dǎo)致圍巖的自承能力大大提高。降低或丟失。
    支承層和錨桿的形成形成支承系統(tǒng)。在這種環(huán)境下，錨桿只失去錨桿支護(hù)的實(shí)時性和自動化特性，錨桿不能錨定到穩(wěn)定。在巖層中，支撐作用完全喪失了。錨桿廠家、錨桿價格

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    絞吸式挖泥船錨桿裝置包括錨桿，錨桿旋轉(zhuǎn)中心，錨桿支撐中心和鋼絲繩，錨桿旋轉(zhuǎn)中心與錨桿支撐中心偏心結(jié)合安裝在船體上;錨桿的一端安裝在錨桿的支撐中心，錨桿固定。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力大、長時錨固力隨圍巖移動而增長等特點(diǎn)。桿的另一端設(shè)置有可動滑輪組，并且鋼絲繩在通過可動滑輪組之后與安裝在船體上的絞盤連接。
    人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機(jī)制集中于改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導(dǎo)流力狀態(tài)恢復(fù)為徑向受力狀態(tài)。從而達(dá)到控制圍巖進(jìn)一步變形的目的。

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    錨桿孔口應(yīng)用早強(qiáng)砂漿或錨固劑做平整處理，其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)錨桿 張拉的大荷載。在保證巷道支護(hù)效果和安全程度，技術(shù)上可行、施工上可操作的條件下，做到經(jīng)濟(jì)合理，有利于降低巷道支護(hù)綜合成本。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后，應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體，使內(nèi)錨頭 張開與孔壁緊密接觸，并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
    錨桿安裝后，在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求之前，不應(yīng)敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)的錨桿，孔口處必須固定牢固。待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。錨桿廠家