多路換向閥，河北豐業(yè)液壓機(jī)械有限公司

多路換向閥負(fù)載方向在整個工作過程中保持不變，我們知道，對于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個工作過程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。起重機(jī)變幅缸在工作過程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。

無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大?。挥袟U腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能。由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

多路換向閥的試驗過程

人們在為多路閥實驗時應(yīng)該要將多路換向閥通入公稱壓力還需要有流量的壓力油，且在沒有呈現(xiàn)滲漏的情況下，應(yīng)該要仔細(xì)查看操作杠桿，保證能夠接通任何一個極限方位和自動返回中立方位。

多路閥在運(yùn)用時還應(yīng)該要保證功能的正確查看，保證運(yùn)用愈加方便、安全且可靠，當(dāng)在查看一切負(fù)載時，應(yīng)該要保證換向閥能夠以小的調(diào)速方位進(jìn)行運(yùn)用，且負(fù)載油缸能也能夠運(yùn)用小的速度運(yùn)動。

如何給多路換向閥降噪

機(jī)械噪聲　

先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。減小或消除先導(dǎo)型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。通過以上的幾點分析，我們可以發(fā)現(xiàn)造成多路閥出現(xiàn)故障的原因有很多，這些故障會對多路閥的使用造成一定影響，在實際多路閥實際工作時需要對這些情況做處理，這樣不止是為了保障工作環(huán)境，更重要的是為了保障工作效率。