培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。橫移小車平面布置圖起重小車卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)采用主動(dòng)排繩器排繩，排繩器由變頻電機(jī)、鏈輪、鏈條、絲桿、螺母、導(dǎo)向桿、支座和導(dǎo)向滾輪等組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔?ài)本職工作，做到敬業(yè)愛(ài)崗。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)安全意識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心。實(shí)施安全系統(tǒng)工程，實(shí)行安全管理要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。安全管理是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行全過(guò)程、全員參加全部工作的管理。這樣就可以編織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的根本、組織管理辦法。線下工程施工單位和鋪架單位都要根據(jù)安全系統(tǒng)工程和安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實(shí)施。該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到架橋機(jī)使用維修全過(guò)程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、行吊，提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”?？蛻魸M意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)！.誠(chéng)迎各界新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)！

概述隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。三號(hào)柱構(gòu)造圖升降柱、折疊機(jī)構(gòu)使三號(hào)柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的損失將會(huì)更大。

應(yīng)用雙懸臂式架橋機(jī)進(jìn)行橋梁施工的操作流程是：先用運(yùn)梁車將梁運(yùn)輸?shù)郊芰簷C(jī)的腹腔中，然后利用中、前腿承進(jìn)行載，后支腿對(duì)其卸載，重車提離梁，并用縱移移位的方式為下導(dǎo)梁騰出空間，以架設(shè)梁體;后利用架梁機(jī)將梁落運(yùn)送到墩頂上，并進(jìn)行相關(guān)的安裝工作。值得注意的是，梁體和中支腿可以相對(duì)移動(dòng)，而對(duì)架橋機(jī)的過(guò)跨來(lái)說(shuō)，中支腿來(lái)起到支撐作用的，在此過(guò)程中，架橋機(jī)的支撐主要是后支腿實(shí)施的。架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工流程操作，以保證橋梁施工質(zhì)量，減少安全事故。機(jī)臂兩端通過(guò)橫聯(lián)連接在一起，二、三號(hào)柱與機(jī)臂通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接。

鐵路架橋機(jī)是一種在鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械設(shè)備，是鋪設(shè)鐵路線的建設(shè)過(guò)程中大量橋梁施工不可缺少的架橋主要機(jī)械設(shè)備。根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)鐵路客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)己經(jīng)開(kāi)始，架橋機(jī)已成為至關(guān)重要的施工裝備。因其架橋工效高,在中國(guó)鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。為適應(yīng)時(shí)速公里客貨共線鐵路簡(jiǎn)支型橋梁的架設(shè)需要，根據(jù)中國(guó)鐵路工程總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃，受中鐵二局、中鐵七局等工程局的委托，由南車襄樊機(jī)車股份公司、南方匯通股份公司、中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院和中鐵寶雞工程機(jī)械廠等四家單位聯(lián)合協(xié)作，共同開(kāi)發(fā)研制新型鐵路架橋機(jī)。若鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》施工，則不會(huì)發(fā)生傾覆事故。其中，南方匯通股份有限公司與中國(guó)南車集團(tuán)襄樊機(jī)車廠聯(lián)合承擔(dān)架橋機(jī)車輛的設(shè)計(jì)和制造，中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院承擔(dān)架橋機(jī)組的總體設(shè)計(jì)，中鐵寶雞工程機(jī)械廠承擔(dān)鋪架施工裝備制造及架橋機(jī)的總組裝。