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PTFE薄膜的擠壓加工方法，實質(zhì)上是傳統(tǒng)擠出法和壓延法的合成，只是在加工過程中，樹脂沒有熔融塑化，而是進行生料加工。PTFE擠出制法是利用聚四氟乙烯 PTFE在壓縮力的作用下，能夠產(chǎn)生剩余變形，并通過添加助劑來增加剩余變形。此法是將加入助擠劑的聚四氟乙烯物料壓制成一定密度的坯料，放入擠出機中適當加熱，擠出細條，送入壓延輥壓延成薄膜，除去助擠劑。擠出制得的聚四氟乙烯薄膜，適用于分散性好的粉料配合合適的擠出劑。通過添加增擠劑，可以使 PTFE分子的潤滑增加，降低推擠阻力。石蠟油是常用的助擠劑，用量17~20%。近年來，二等也被開發(fā)利用。預壓棒一般為圓筒形，在液壓機內(nèi)壓制成型。

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按68.6~147 Pa的不同高度分別采用，使之達到50~150的壓縮比即可。在推進器中進行推擠料條。從生理上講，預壓坯要在200℃左右進行推擠，壓力為490~980 Pa，可以獲得直徑0.5~1 cm的細條。細料在壓延前要在水槽內(nèi)預熱到40~60℃，然后進入壓延機，壓延輥溫度一般是50~80℃，壓延輥速度一般為3~10 m/min，壓延速度一般為3~10 m/min。為此，應將多臺推擠機送到壓延機上，以提高生產(chǎn)效率。為了防止壓延膜產(chǎn)生波紋，應按壓延膜伸展形態(tài)，設計魚尾導板。根據(jù)不同的需要，擠壓膜可進行不同的后處理。若要求薄膜中助擠劑含量很低，要進行萃取處理，處理后的膜在150~200℃下干燥。如容許膜含一定量助劑，可不必萃取，但須在不同溫度下干燥。隨著干燥溫度的升高，擠出劑含量降低。正常情況下高溫度為400℃。冷擠加工薄膜實際上是一種生料膜，但其性能與熟化膜基本相當，具有較高的延伸率和拉伸強度，但不能與車削膜相媲美。

PTFE是一種白色結(jié)晶性高分子聚合物，具有優(yōu)異的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，能在250℃以下的高溫中長期工作，而且具有摩擦系數(shù)小、潤滑性能優(yōu)良的特點，其動摩擦系數(shù)僅為0.04，因此聚四氟乙烯板在車床修理中具有廣泛的應用前景。而聚四氟乙烯板又具有典型的難粘性，這是由于在聚四氟乙烯分子鏈中C-C鍵和C-F鍵結(jié)合能大，分子內(nèi)結(jié)合牢固，從而使其它分子的結(jié)合力變?nèi)?。這種物質(zhì)中的氟原子會屏蔽碳原子，使其他活潑分子滲透結(jié)合變得困難。因此，聚四氟乙烯板表面是典型的低能量表面，表面張力僅為1.85×10-2 N/m，也是已知材料中小的一種，金屬表面張力一般為1×10-1 N/m，因此它是一種典型的難粘材料。

要使聚四氟乙烯板材與金屬結(jié)合，目前主要的方法是采用納-萘活化法，使材料表面得到活化，通過除去聚四氟乙烯板表面的一些氟原子，使其表面張力提高到3×10-1 N/m，具有良好的粘結(jié)性。聚四氟乙烯表面活性劑具有良好的潤滑性、耐磨性、粘結(jié)強度高、維護方便等特點，已廣泛用于車床導軌的修復，具有客觀的經(jīng)濟效益。它的粘結(jié)工藝也比較簡單，主要是將活化的聚四氟乙烯板材粘結(jié)在車床導軌拖板上，按照一般的粘結(jié)方法，先清洗表面，然后再在室溫下加壓固化48 h即可加工裝配，其粘結(jié)強度可達到10 MPa以上。

PTFE板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)常溫模壓成型，再經(jīng)高溫燒結(jié)而成，具有優(yōu)良的耐化學腐蝕、耐老化、自密封、不沾污、不結(jié)垢等特性，主要用作電器絕緣材料及接觸腐蝕介質(zhì)的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料；機械、建筑、交通橋梁滑塊、導軌；印染、輕工、紡織工業(yè)用防粘材料等。1、聚四氟乙烯板外觀要求所用的聚四氟乙烯板材，其顏色應為樹脂本色，質(zhì)地均勻，外表平整，不得有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷；在使用時，允許在10×10 cm面積上存在直徑為0.1-0.5 mm的非金屬雜質(zhì)，其數(shù)量不超過1個，直徑為0.5-2 mm的非金屬雜質(zhì)，其數(shù)量不超過1個；在使用時，聚四氟乙烯板支架的厚度應不小于2 mm。

聚四氟乙烯板質(zhì)量要求要將聚四氟乙烯板用作交通支架，必須保證聚四氟乙烯板的質(zhì)量足夠，否則，在使用過程中容易發(fā)生支架斷裂，影響行車安全。在聚四氟乙烯模壓板質(zhì)量的影響因素中，主要包括原材料、模具設備和加工成型工藝這三個方面，其中，模具生產(chǎn)模具是影響聚四氟乙烯模壓板質(zhì)量的關鍵因素，若模具壓縮比設計不當，會造成擠壓管難擠，或是致密、耐壓不足，聚四氟乙烯模壓板的機械性能低……聚四氟乙烯模壓板的擠出工藝對聚四氟乙烯模壓板的質(zhì)量也有重要影響，在分子量為250±500,000時，塑化溫度應為240度左右，如果過低，則管表面會老化，塑化效果不好，聚四氟乙烯模壓板質(zhì)量也會受到很大的影響。3、聚四氟乙烯板安裝連接為確保四氟板在使用過程中對所有支架的更換都十分方便，那么，一開始底架連接時就需要更加有效的連接，而且整個四氟板制作的底座上，會有更多的鋼槽，這樣可以增加聚四氟乙烯板的防潮和抗震性能。

聚四氟乙烯板等材料在工業(yè)領域中基本上也能得到廣泛的推廣，而且這種材料的工藝技術(shù)也十分高超。特別是在一些實際應用過程中，許多材料的性能是其它任何一種材料所不具備的，所以這類材料都具有的性能，它們在市場上會得到更多的推廣，甚至在銷售過程中也會逐漸被認可，在這類材料中，近一段時間以來，在工業(yè)領域里面選擇材料時，基本上可以看到他們的優(yōu)點和特色，這樣的話在工藝上才能具備更多的特點。在高能量輻射下，聚合物的電性能和力學性能都顯著降低。所用的聚四氟乙烯可以通過壓榨或擠出加工而成，還可以制成水分散液，用于涂布、浸漬或制成纖維。PTFE廣泛應用于原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等行業(yè)，作為耐高低溫、耐腐蝕材料、絕緣材料、防粘層等。

PTFE作為密封材料和填充材料的廣泛使用。與橡膠制品相比，可制成 PTFE管、棒、帶、板、塑膜等。同常用于對耐腐蝕性能要求較高的管路、器皿、泵、閥及制雷達探測、高頻通訊物品、無線通訊物品等。滅火液體可用作各種材料的絕緣層預浸液和金屬材料、陶瓷夾層玻璃、陶瓷表面防腐蝕涂料等。廣泛用于各種防腐管道法蘭盤的密封，如聚四氟墊片，聚四氟墊片等。其它，也可用于刮絲， PTFE化學纖維——氟綸(外洋產(chǎn)品叫特氟綸)。

各種 PTFE制成品在社會經(jīng)濟領域產(chǎn)生了重要影響，如化工廠、設備、電子器件、家用電器、工業(yè)、航空航天、環(huán)保和公路橋梁。