混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。由主油泵的參數(shù)和布料桿長(zhǎng)度決定泵送混凝土的速度，運(yùn)送高度和水平距離。由于混凝土泵車機(jī)動(dòng)靈活，布料桿運(yùn)動(dòng)自如，適合于進(jìn)行水平和垂直方向輸送混合料，甚至跨越障礙物進(jìn)行澆筑,在新農(nóng)村建設(shè)和橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用。

在安裝與設(shè)計(jì)管道時(shí)，盡可能避免90°和S形彎，盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應(yīng)經(jīng)常檢查泵管，若泵管一個(gè)方向磨損程度較大，及時(shí)將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時(shí)間較長(zhǎng)而導(dǎo)致的堵管現(xiàn)象。

為保證泵送混凝土作業(yè)的連續(xù)性，確保混凝土澆注質(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過長(zhǎng)，以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長(zhǎng)，就應(yīng)每20分鐘左右啟動(dòng)一次泵或反、正轉(zhuǎn)泵數(shù)次，必要時(shí)打循環(huán)泵以防堵塞。

泵送時(shí)，料斗內(nèi)的混凝土存量不能低于攪拌軸位置，以避免空氣進(jìn)入泵管引起管道振動(dòng)。

3.9泵送完畢后，必須認(rèn)真清洗料斗及輸送管道系統(tǒng)?；炷粮變?nèi)的殘留混凝土若清除不干凈，將在缸壁上固化，當(dāng)活塞再次運(yùn)行時(shí)，活塞密封面將直接承受缸壁上已固化的混凝土對(duì)其的沖擊，導(dǎo)致推送活塞局部剝落。這種損壞不同于活塞密封的正常磨損，密封面無法在壓力的作用下自我補(bǔ)償，從而導(dǎo)致漏漿或吸空，引起泵送無力、堵塞等。

混凝土輸送泵是當(dāng)前很多施工方都用的非常多的一種機(jī)械設(shè)備，它能極大地提升施工的使用效率。那么想要順利施工，混凝土輸送泵工作時(shí)要注意什么呢？這是很多施工方都非常關(guān)心的一個(gè)問題。今天小編就跟大家說下這個(gè)問題?；炷凛斔捅檬鞘┕ぷ鳂I(yè)環(huán)節(jié)中實(shí)用的運(yùn)營(yíng)設(shè)備，首先在工作期間所要注意的相關(guān)細(xì)節(jié)和事項(xiàng)上務(wù)必要多多留意，因?yàn)檫@一點(diǎn)可以有效保證此儀器能否順利使用的關(guān)鍵，所以說，務(wù)必要引起每位作業(yè)運(yùn)營(yíng)人員的注意，從而更加有效的提升該款設(shè)備的良好運(yùn)用性。