凈化車間門窗固定縫隙（一類和三類）的處理：

　　此類縫隙查的安裝縫隙不僅在每樟凈化車間門窗當今相對數(shù)量較少，而且樘與洞口的結(jié)合經(jīng)裝修后比較隱蔽，是比較容易密封的間定縫隙。棱與洞口周邊連接應牢固，不僅是密閉凈化車間門窗，還是一般凈化車間門宙構(gòu)造的要求，由于凈化車間門的受力大而猛，在凈化車間門程的固定中尤應注意程及其洞口周邊的固定點是否牢固穩(wěn)定，但對密閉凈化車間門窗來說，還必須強調(diào)膛與凈化車間門洞或宙桐間的縫隙中填塞密實，而后覆蓋以室內(nèi)和室外的墻面裝修層就可基本保證這類縫隙的氣密性，第二類固定縫隙即玻璃或其他芯板的安裝縫隙。坐在鞋柜上，把室外鞋脫下后放入鞋柜內(nèi)，雙腳不要著地，同時轉(zhuǎn)身換上潔凈區(qū)專用鞋。在一橙凈化車間門的縫隙數(shù)量中相對所占比例較小，但在一膛宙的構(gòu)造縫隙中卻往往是主要部分，特別是對于外宙，它們暴露在大氣中，受室外氣候的影響，須慎重處理，一方面要盡量減少芯條玻璃安裝縫隙，一方面要慎重選擇設防構(gòu)造。

活動縫隙（二類）的處理：

　　凈化車間門宙的開啟扇與框料如何搭接是凈化車間門宙密封設計中的關(guān)鍵。搭接處的縫隙有別于固定縫隙，因活動扇需要開啟而木能采取“一勞永逸”的封固措施。為了凈化空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能，我們應該從系統(tǒng)運行過程中消耗大量能源的項目入手。相對于宙而言，凈化車間門的開啟扇更大，活動縫隙在一捏凈化車間門的總構(gòu)造縫隙數(shù)量中占有更大的比例，凈化車間門扇的開啟次數(shù)遠較宙為頻繁，而凈化車間門扇周邊縫隙的工作條件也比較復雜，以單扇平開凈化車間門為例，沿豎向的兩側(cè)邊小，裝執(zhí)手的一邊經(jīng)常受到通行時各種摩擦或碰撞，裝鉸鏈的一邊則因扇的旋轉(zhuǎn)而對膛的施力方向與其他三邊完全不同。

盡量減少由于風機、電動機的溫升而消耗處理空氣的能量。風機在運行中，本身溫度升高，電動機在運行中，電動機表面溫度也升高，如果風機及電動機均設置在空氣處理室內(nèi)，則空調(diào)系統(tǒng)不僅要承擔處理空氣的能量，還要承擔消除由于風機、電動機散熱所消耗的能量；對于凈化空調(diào)系統(tǒng)設法將電動機移至空氣處理室之外，或?qū)L機、電動機均設置在空氣處理室之外，即可減少由于電動機的溫升而增加處理空氣的冷負荷。進入無塵車間潔凈室凈化車間無菌車間有效更衣流程：工作人員在更衣室的更衣、換鞋等行為應遵守一定的順序，否則會帶來交叉污染，起不到衛(wèi)生防范的效果。