3. 放樣下料工序。該工序屬于構件加工之前的龍頭，其質量的好壞對下道工序存在著直接的影響，甚至導致下料的零部件全部的報廢，這種情況的發(fā)生 是很普遍的，所以在下料之前對于加強過程的質量監(jiān)控是十分重要而且必要的。該工序的產(chǎn)生的質量問題主要表現(xiàn)在：對于長條和薄板類型的零部件在切割中變形比較厲害；由于切割氣體或者板材內部存在夾渣和成份分布不均勻而導致的切割面出現(xiàn)馬牙紋、節(jié)瘤、割痕深度超標準；氣割或鋸切的零部件未考慮后續(xù)工序的收縮變形而導致的零部件尺寸超標；由于工藝文件編制的失誤而導致的批量零部件報廢；下料切割的尺寸嚴重的超過了標準的要求。

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1 鋼屋架的吊裝

該工程屋架單榀重量為7.2t 左右，天窗重量為2.3t 左右，根據(jù)吊車的吊運能力及施工安全起見，將天窗架與屋架分開吊裝，待屋架及檁條安裝完成后再吊裝天窗架。

鋼屋架的吊裝順序為：拼裝→起吊→就位→臨時固定→校正→后固定。

鋼屋架在吊裝前首先進行鋼屋架的拼裝，拼裝應根據(jù)不同的型號進行，應保證同一屋架在拼裝后，整個面應在同一平面上，下弦的中心在同一直線上，拼裝連接板與下弦型鋼的焊接正確并牢固可靠。

鋼屋架拼裝完畢后，在三角形鋼屋架的中位線處橫綁一根φ48 鋼管鐵扁擔，以保證構件在起吊過程中不發(fā)生變形、斷裂，造成事故。由于屋架跨度大于18m， 兩點起吊有困難，吊裝中考慮用一根鐵扁擔起吊。屋架吊點位置在上弦節(jié)點左右300mm 范圍內。

吊車選用QY80 汽車吊，吊車汽車參數(shù)見表7。吊車的行駛路徑為軸線附近，距屋架中心線8m。吊車選擇好吊點后，在構件上找好鋼絲繩的綁扎點吊車開始翻身起吊。在吊升過程中要慢、穩(wěn)，徐徐上升，能夠保證構件在空中平穩(wěn)地起落和旋轉。并在構件的兩端系好纜風繩，便于控制構件的轉動。構件吊到比安裝位置約高100mm 的高度后，緩緩地放下，同時目測或用線錘對構件的平面位置和垂直度進行初步校正，確認無誤后，可臨時固定，卸去吊鉤。臨時固定要保證構件的安全，便于校正，校正包括平面位置、標高、垂直度等。待校正準確符合要求時即可按施工圖要求的連接方法進行終固定。第二榀屋架固定時，可與榀利用檁條進行連接。

支撐系統(tǒng)及檁條安裝

待屋架與天窗兩榀終固定后，將檁條先安裝，將屋架固定，屋架與柱進行終連接。檁條固定完成后，進行上弦水平支撐和剛性及柔性拉桿的安裝，再進行垂直支撐的安裝，后安裝下弦水平支撐。支撐的制作按單元進行，重量小的支撐采用人工纜風繩提升就位，重量大的采用吊車或手拉葫蘆吊裝就位。安裝過程中要注意各種支撐和檁條之間有無交叉碰頭的地方，出現(xiàn)此種情況要及時與設計人員聯(lián)系，不得隨意處理。