高速路邊坡支護(hù)工程

對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。主要施工工序如下：

1、錨孔測(cè)放

邊坡施工邊挖邊加固，即開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開(kāi)挖到底。根據(jù)各工點(diǎn)工程立面圖，按設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。

當(dāng)前，邊坡支護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)主要分為一下三個(gè)部分：1.1錨桿支護(hù)技術(shù)?；镜倪吰轮ёo(hù)技術(shù)，就是通過(guò)土錨桿和攔土墻進(jìn)行施工，土錨桿可以將地基和墻很好地結(jié)合在一起，通過(guò)結(jié)構(gòu)上的獨(dú)特構(gòu)造，對(duì)多重方向上受到的壓力進(jìn)行有效的分散。除此之外，還可以選擇使用螺栓進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建。施工人員應(yīng)該對(duì)螺栓的工作條件和受力強(qiáng)度有一個(gè)初步的估計(jì)，通過(guò)計(jì)算和實(shí)地勘察，選擇zui佳受力點(diǎn)來(lái)放置螺栓結(jié)構(gòu)。這樣才能夠完全讓螺栓發(fā)揮支護(hù)的作用，確保了施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證了施工安全。

基坑邊坡支護(hù)工程基坑邊坡支護(hù)工程

邊坡支護(hù)的問(wèn)題

時(shí)這筆費(fèi)用如何考慮？---可 按600寬的沙袋圍堰考慮。 2.邊坡支護(hù)指哪些？---沙袋圍堰，擋土板、土釘錨桿等。 3.結(jié)算的時(shí)候邊坡支護(hù)的費(fèi)用如何考慮？--按實(shí)際發(fā)生簽證。

1、建議以暫估價(jià)的形式進(jìn)入文件。 2、邊坡支護(hù)包括：圍護(hù)樁（深攪樁、灌注樁、高壓旋噴樁等）、土釘錨噴護(hù)壁等、重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式支護(hù)、板肋式或格構(gòu)式錨桿擋墻支護(hù)、排樁式錨桿擋墻支護(hù)等。 3、方案確定后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行價(jià)款調(diào)整，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，結(jié)算時(shí)應(yīng)按實(shí)計(jì)算。

邊坡支護(hù)工程基坑邊坡支護(hù)工程

注漿加固：當(dāng)邊坡坡體較破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育變大時(shí)，可采用壓力注漿的方法，對(duì)邊坡坡體進(jìn)行加固效果下，經(jīng)過(guò)鉆孔壁周?chē)虚_(kāi)的節(jié)理裂隙向附近浸透，對(duì)破碎邊坡巖土體起到膠結(jié)效果，東坑邊坡支護(hù)工程，形成全體；此外，砂漿柱對(duì)破碎邊坡巖土體起到螺栓銜接效果，邊坡支護(hù)工程，到達(dá)提高坡體全體性及穩(wěn)定性的意圖。注漿加固可對(duì)邊坡進(jìn)行深層加固。