Controlrod公路監(jiān)控桿廠家作用

公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿 公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿，英文名稱(chēng)Control rod，是用于室外監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝的柱狀支架道路監(jiān)控通常使用高度6米橫臂1米來(lái)進(jìn)行制作。沒(méi)有特殊情況所有公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿預(yù)埋件混凝土為C25砼，所配鋼筋符合國(guó)標(biāo)及受風(fēng)要求。 漢字讀音：jiankonggan 英語(yǔ)：Control rod 公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿作用　　公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿是用于室外監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝的柱狀支架道路監(jiān)控通常使用高度６米橫臂1米來(lái)進(jìn)行制作。沒(méi)有特殊情況所有公路監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿預(yù)埋件混凝土為C25砼，所配鋼筋符合國(guó)標(biāo)及受風(fēng)要求。其中水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥?；炷恋呐浔群?小水泥用量應(yīng)符合GBJ204-83的規(guī)定。

監(jiān)控桿熱處理有什么優(yōu)勢(shì)

監(jiān)控桿就是消除鑄錠和鍛造時(shí)所引起的組織不均勻性，改善碳化物的形態(tài)及其分布特征，為終熱處理做好必要的原始組織準(zhǔn)備。在冷乳輥中，如果碳化物顆粒尺寸過(guò)大、形態(tài)不良或者偏析嚴(yán)重，終熱處理后將造成基體組織和硬度的不均勻，導(dǎo)致軋輥工作層發(fā)生剝落的幾率增加和降低冷軋輥的熱沖擊抗力。為進(jìn)一步改善組織均勻性，改善監(jiān)控桿的碳化物的形態(tài)及其分布特征，為軋輥終熱處理做好必要的原始組織準(zhǔn)備，棍坯鍛造后采取了預(yù)備熱處理，工藝主要采用球化退火十調(diào)質(zhì)工藝。通過(guò)預(yù)處理，使輥坯組織的均勻性得到了較大改善。

　一、監(jiān)控桿組成結(jié)構(gòu)

　　1、避雷針：在雨天可以避免雷擊監(jiān)控桿。

　　2、防水箱：是一個(gè)電箱，主要起到防雨的作用防曬。

　　3、地籠：是監(jiān)控桿的基礎(chǔ)，主要保證監(jiān)控桿直立不倒。

　　4、電纜：將攝像頭與監(jiān)控桿系統(tǒng)連接，將監(jiān)控?cái)z像頭采集的圖像傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，同時(shí)也起到供電的作用。

　　5、螺絲：固定每個(gè)零件。

　　6、攝像機(jī)：可制成變徑桿、等徑桿、錐形桿和八角形監(jiān)控豎桿。如果支撐臂較短，可通過(guò)焊接和打磨與主桿牢固連接，主要用于安裝監(jiān)控?cái)z像頭和紅外線，以清晰拍攝路面。此時(shí)，需要安裝一個(gè)支撐臂來(lái)支撐監(jiān)控?cái)z像機(jī)。

　二、監(jiān)控桿制作要求

　　1、監(jiān)控桿應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有資質(zhì)文件。E43焊條用于碳鋼，焊條質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。不得使用帶有剝離涂層、生銹或潮濕芯和生銹焊絲的電極。焊接尺寸符合設(shè)計(jì)要求，焊縫金屬表面焊接波均勻，無(wú)影響強(qiáng)度的裂紋、夾渣、飛邊、燒穿、未熔合、弧坑和針狀氣孔，不允許有折疊、中斷等缺陷。焊縫區(qū)的咬入深度不得超過(guò)0、5毫米，累計(jì)總長(zhǎng)度不得超過(guò)焊縫總長(zhǎng)度的10%。焊縫寬度小于20毫米，角焊縫余高為1、5毫米~ 2、5毫米，角焊縫高度應(yīng)為6毫米~ 8毫米，角焊縫尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸。

　　2、熱鍍鋅用于防腐處理。在進(jìn)行防腐處理之前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行有效除銹。熱浸鋅的厚度不應(yīng)小于85um，鋅層應(yīng)均勻。當(dāng)使用硫酸銅溶液作為蝕刻試驗(yàn)時(shí)，鐵暴露不超過(guò)四次，鋅層應(yīng)與金屬體牢固結(jié)合。錘擊試驗(yàn)后，鋅層不會(huì)剝落或膨脹。鍍鋅后應(yīng)進(jìn)行鈍化處理，鹽霧試驗(yàn)48h合格。每100米軸線測(cè)量直線度誤差小于0、5，桿長(zhǎng)直線度誤差小于1。