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存貨的控制，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，對存貨實行控制，嚴格掌握進貨數(shù)量、次數(shù)和品種，都可以減少資金占用、利支出，降低庫存、保管、維護等費用。4.產(chǎn)品廢品率，影響物流運輸費用的一個重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可查出因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費用。

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“全國快遞風(fēng)向標(biāo)”義烏的快遞價格擊穿1元。在把行業(yè)玩家的單票收入拉得越來越低之后，惡競爭也引來了監(jiān)管部門的介入，但即便如此，當(dāng)各家都為市場份額焦頭爛額時，價格仍是影響競爭的關(guān)鍵要素。據(jù)報道，菜鳥與?？厝澜缇罚ê？冢┟舛惓怯邢薰拘歼_成戰(zhàn)略合作并完成簽約。菜鳥為全世界精品提供全鏈路物流服務(wù)，包括港到倉、保稅倉、門店倉和門店-提貨點等。

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人們?yōu)槭裁丛絹碓疥P(guān)心物流？因為物流不僅關(guān)乎個人便利，更關(guān)乎公共福祉。很多人忘記了2012年“雙11”出現(xiàn)時，當(dāng)年剁手在零點掐著時間購商品后，隨之而來的是漫長的等待。井噴的需求導(dǎo)致快遞倉庫“爆倉”，而當(dāng)年雙11不過7800余萬件快遞。但如今，一家快遞每天都可以處理5000多萬件包裹，“爆倉”卻早已成歷史?？爝f公司的大型分撥中心分布城市各處，自動化的物流分撥設(shè)備取代人力。