真合格、不超重東風(fēng)冷藏車凱普特 經(jīng)銷商

自從輕卡市場經(jīng)歷了一次大變革后,不少卡友面臨“上牌難、提車難”的困境。而東風(fēng)輕卡為了卡友們的用車痛點(diǎn)，早已從新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)全車系輕量化的部署。全力打造一系列質(zhì)量可靠的合規(guī)車、藍(lán)牌車,讓輕卡真正做到輕車簡出！貨運(yùn)無憂！

說到輕量化，不得不提到一種廣泛應(yīng)用于航天、機(jī)械、船舶業(yè)的輕質(zhì)高強(qiáng)度材料——鋁合金。

有了鋁合金材料，不僅能讓整車大幅度減重，還能加強(qiáng)車輛的剛性強(qiáng)度。

東風(fēng)輕卡全車系在底盤方面，先后開發(fā)出了高強(qiáng)度鋁合金發(fā)動機(jī)、鋁合金變速器、鋁合金儲氣筒等關(guān)鍵技術(shù)。質(zhì)量變輕的同時耐腐性更好,相對的整車的可靠性也大大提升。

就拿東風(fēng)凱普特來說，采用了高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)后，整車重量較普通車足足輕了400公斤左右！

太給力了！開上東風(fēng)凱普特ZD30你才知道什么叫渦輪增壓東風(fēng)冷藏車凱普特 經(jīng)銷商

近年來帶T車成為購車熱門，

如果到今天各位卡友還沒開過帶T的車，

那肯定是out了！

什么叫帶T呢？T是turbo的簡寫

表示發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣方式為渦輪增壓，

而非自然吸氣式。

現(xiàn)在，渦輪增壓已經(jīng)被默認(rèn)為動力保障。

除了乘用車泛應(yīng)用外，

現(xiàn)在很多輕卡也在采用渦輪增壓，

但并不是所有輕卡的發(fā)動機(jī)

都能達(dá)到渦輪增壓中的理想水平。

那么什么才是理想中的渦輪增壓？一東風(fēng)冷藏車凱普特 經(jīng)銷商渦輪遲滯要小，也就是動力隨叫隨到，說起來簡單，但真要把油門響應(yīng)做到自吸的水平，那可是難上加難。

第二，馬力大重量輕，比如升功率100Kw（千瓦）以上，升扭矩200N?m(牛米)，榨動力不難，但要油耗和動力響應(yīng)兼顧就難了。

東風(fēng)凱普特ZD30為何能到理想水平

東風(fēng)凱普特ZD30配備的國際品牌霍尼韋爾增壓器，就將渦輪增壓發(fā)揮到了高水平！對比其他增壓方式，東風(fēng)凱普特ZD30的霍尼韋爾渦輪增壓有以下優(yōu)勢：霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)源自航天科技，在合金材料和耐高溫涂層方面都有參照航天航空科技研發(fā)成果，在性能效果和科技含量上都是極高的標(biāo)準(zhǔn)；在高海拔地區(qū)功率不會下降；在高寒地區(qū)霍尼韋爾增壓器在極短的幾秒之內(nèi)就能夠正常工作；在高溫地區(qū)能在發(fā)動機(jī)高溫工況下正常工作，快速散熱。

配備霍尼韋爾渦輪增壓發(fā)動機(jī)的東風(fēng)凱普特ZD30，

不僅結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝，可靠性好，

還可實(shí)時調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)速，

更重要的是，ZD30發(fā)動機(jī)的動力輸出

相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機(jī)1.3-1.5倍！

這就讓東風(fēng)凱普特ZD30的

扭矩轉(zhuǎn)速范圍達(dá)到1600-2600轉(zhuǎn)，

馬力能達(dá)150N，

峰值扭矩370N.m，低速扭矩245N.m，

能夠以120Km/h-140Km/h的高速度超然而出，0-100公里加速僅需15秒！