密封圈更換比較難

如果管路的空氣經(jīng)常會出現(xiàn)，那就要考慮是否是雙聯(lián)葉片泵軸頭處的骨架油封損壞，這個密封圈較難更換，一旦安裝不好就會漏氣，實在沒辦法就只能更換新的油泵。檢查中大家要了解的是液壓系統(tǒng)進空氣必定是液壓油輸入部分的原因。

經(jīng)常注意并調(diào)整皮帶輪與摩擦離合器之間的間隙。旋松四只圓柱頭螺釘，擰緊另四只內(nèi)六角螺釘，使間隙增大，反之則間隙縮小，調(diào)整完畢必須將螺釘全部擰緊。該間隙宜保持在0.5--1mm之間，并要求在整個圓周內(nèi)間隙基本一致。

蝸輪箱凸輪下刀的動作方向

蝸輪箱后面的凸輪下刀時作順時針運動，三個行程開關(guān)在停車時與凸輪的正確位置應(yīng)按說明書內(nèi)的元件位置圖所示。即將離開凸輪；s5的滾輪停在小凸輪的左側(cè)且不能被頂住。注意：在s系列機型的機器上s5行程開關(guān)已取消；s6則剛被凸輪壓住。

其作用分別為：左邊的一個控制液壓箱內(nèi)的常閉電磁閥。當壓紙器下壓，刀往下運動時該開關(guān)即斷開，使常閉電磁閥失電，此時即使放開雙手，刀座停止運動，由于常閉電磁閥已關(guān)閉，油缸內(nèi)的壓力油無法回流，壓紙器將繼續(xù)壓緊于紙面而不致回升。中間的開關(guān)通過裝在大凸輪上面的小凸輪起單次作用，也就是說每一刀裁切完畢不管你是否松開雙手，裁刀也只能停在高點而無法連續(xù)工作。這也很正常，本來渦輪箱只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。

蝸輪箱焊接需嚴格控制預(yù)熱和溫度

蝸輪箱箱體焊接時存在異厚板的對接情況，焊縫長且多為全焊透焊縫，為了防止裂紋、減少焊接缺陷，必須嚴格控制焊前預(yù)熱和道間溫度，要合理安排施焊順序，采用對稱焊接、多層多到次焊接，要由內(nèi)到外分布焊接，邊焊接邊調(diào)形以保證焊接位置尺寸和幾何形狀。個箱體組對要嚴格按照已計劃中心線和組線進行找正，結(jié)合面要兩兩固定在一起后在進行焊接，以減小結(jié)合面的焊接變化量。每道次焊接的焊縫長度要短，焊后24h要對焊縫進行100%的超聲波探傷。不同板厚的接頭形式及喊到順序。然后利用離合盤上的兩顆螺釘，用兩塊小壓板分別壓住蝸桿中間的彈簧壓蓋和離合盤邊緣，擰緊兩顆螺釘使彈簧壓蓋和軸用擋圈脫離開后即可取下該擋圈，再松去兩塊壓板，取下彈簧壓蓋和彈簧，并往外拉出離合盤即可看見橫肖。