4、注意當(dāng)天風(fēng)力,車(chē)棚的安裝宜在風(fēng)力不大于四級(jí)的情況下進(jìn)行.在安裝過(guò)程中應(yīng)充分注意風(fēng)速和風(fēng)向,避免發(fā)生顫動(dòng)現(xiàn)象.同時(shí)應(yīng)根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù).

5、膜面展開(kāi)前應(yīng)首先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應(yīng)大于2m,根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小,調(diào)整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位.

6、張拉時(shí)應(yīng)確定分批張拉順序、量值,控制張拉的速度,并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值.

7、膜結(jié)構(gòu)脊索、谷索的安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行.在膜結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時(shí)脊、谷壓繩.以防止未完工膜結(jié)構(gòu)在風(fēng)載下產(chǎn)生過(guò)大晃動(dòng).

8、在安裝車(chē)棚的時(shí)候還需要注意車(chē)棚的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,脊索、谷索應(yīng)張拉到位.對(duì)有控制要求的張力值應(yīng)作施工記錄,對(duì)無(wú)控制要求的應(yīng)作張拉行程記錄.

在現(xiàn)在的社會(huì)中膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚經(jīng)常會(huì)看到，但是大家知道嗎，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的用途不僅僅是做車(chē)棚呦。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式，它集建筑、結(jié)構(gòu)、精細(xì)化工與材料、計(jì)算機(jī)等為一體,具有很高技術(shù)含量。也有很好的藝術(shù)感。其曲面可以隨著需要任意變化是建筑師的設(shè)計(jì),整體環(huán)境的結(jié)合,可以建造出標(biāo)志性的形象。

對(duì)于藝術(shù)性上：充分發(fā)揮建筑師的想象力,又體現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件清晰受力之美。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)性上：具有一定的透光率的膜材,白天可減少照明強(qiáng)度和時(shí)間,能很好地節(jié)約能源。同時(shí)夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達(dá)到很好的廣告宣傳效益。

對(duì)于跨度上：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚可以從根本克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無(wú)支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無(wú)遮擋可視空間的，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚,有效增加空間使用面積。

對(duì)于自潔性上：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚采用具有防護(hù)涂層的膜材,可使建筑具有良好的自潔效果,同時(shí)保證建筑的使用壽命。

(3)幾何描繪精細(xì)的幾何描繪對(duì)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚聯(lián)接節(jié)點(diǎn)尤為重要。首要仔細(xì)分析理解聯(lián)接節(jié)點(diǎn)的幾何聯(lián)絡(luò)，如空間幾何、聯(lián)接與捆綁、定位;然后考慮膜曲面滑潤(rùn)調(diào)和聯(lián)接、必要的尺度和空間，以及節(jié)點(diǎn)體量與全體份額。

(4)材料與制作技能材料與制作技能主營(yíng)依據(jù)膜建筑的全體定位選擇，對(duì)造價(jià)有直接影響。

(5)設(shè)備與維護(hù)聯(lián)接節(jié)點(diǎn)應(yīng)便于膜、索設(shè)備定位，壓板與二次膜設(shè)備，有用引進(jìn)膜張力，以及必要的調(diào)度機(jī)制，便于維護(hù)或替換。其他，對(duì)重要的公共膜建筑，描繪必要的維護(hù)、清潔設(shè)備。

(6)造價(jià)與核算節(jié)點(diǎn)描繪有必要依據(jù)本錢(qián)核算，選用經(jīng)濟(jì)合理的描繪方法。不一樣膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚體系、節(jié)點(diǎn)體系、材料、制作技能，造價(jià)差異較大。個(gè)性化膜建筑與節(jié)點(diǎn)細(xì)部永遠(yuǎn)都是相輔相成的，缺一不可。