道閘桿限位調(diào)節(jié)　　道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時，步驟如下：

　　1、打開箱門；

　　2、使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。

　　3、調(diào)節(jié)法則：

　　a.當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之。

　　b.當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置

如今會有車的家中很多了，有的家中乃至有好幾輛的小車，車子多了，那麼地下停車場的管理方法就相對性會繁雜某些，以便更強(qiáng)的管理方法地下停車場，智能道閘是不可或缺的機(jī)器設(shè)備。停車場道閘系統(tǒng)軟件的應(yīng)用頻率十分高，這就規(guī)定設(shè)計部要搞好平時維護(hù)保養(yǎng)，確保一切正常應(yīng)用，有關(guān)智能道閘的維護(hù)保養(yǎng)能夠從下列好多個層面下手。 一、道桿：若道桿不水準(zhǔn)或不豎直，需調(diào)節(jié)道閘桿限位開關(guān)部位；若道桿有彎折形變應(yīng)予以改正，反光膜有損壞的地區(qū)開展修補(bǔ)。 二、均衡調(diào)整：在關(guān)閉電源確保安全生產(chǎn)的狀況下，手工制作旋轉(zhuǎn)減速器鍵入軸皮帶盤，分辨升桿與降桿的幅度，若有顯著區(qū)別，可根據(jù)調(diào)整均衡臂上的鏈、條掛接的部位來提升或減少彈黃的抗拉力，進(jìn)而超過均衡。電路部分保養(yǎng)依據(jù)以前的使用狀況，看電控部分是否存在問題，沒有問題，則查看電源是否有外露加以包扎，電線加以收拾，電線是否有老化，予以替換，參照說明書，查看各部參數(shù)。均衡彈黃的抗拉力與道桿的長短相關(guān)。 三、傳動帶調(diào)整：假如傳動系統(tǒng)傳動帶很松而跑偏，可松掉電動機(jī)座與殼體中間的固定不動螺釘，將電動機(jī)往下挪動。傳動帶要維持松懈情況，不能緊繃。 四、控制回路：PCB控制器在保證供電系統(tǒng)的狀況下，PCB板上RUN(運(yùn)作)，顯示燈應(yīng)照亮，實(shí)際操作PCB板上的“升”、“降” “停”接鈕，“UP (升) ”、“DOWN(降)”“STOP（停）”燈應(yīng)照亮，總閘需作相對姿勢。若不姿勢，則需維修。 五、運(yùn)行電容器：在PCB控制器一切正常的狀況下，路閘姿勢時，電動機(jī)接線端子排上帶220V溝通交流輸出，電動機(jī)傳出嗡嗡響雜音但不旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)乏力，即便在無傳動帶滿載的狀況下亦這般，此將會為運(yùn)行電容器無效需拆換。 六、保險管：PCB上保險管為220V2A，融斷后應(yīng)拆換同規(guī)格型號的保險管。 七、給油：拆卸控制柜機(jī)蓋開啟尾門，填補(bǔ)減速箱內(nèi)汽車機(jī)油，對各傳動系統(tǒng)構(gòu)件給油潤化。 八、別的：開啟減速箱蓋，查驗(yàn)傳動齒輪損壞狀況及行程開關(guān)姿勢的可信性。 全mian牢固各接線頭，全mian清理控制柜和擋車桿的塵土。 查驗(yàn)控制柜尾門，機(jī)蓋密封性是不是優(yōu)良。

2、出入口讀卡控制功能    此部分是每個道閘出入口必須的基本功能，也是每個道閘出入口的主要和核心部分。    3、臨時卡自動出卡功能    此出卡機(jī)雙層出卡，方便大小車輛。所以為了確保停車場體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它的保護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。臨時停車用戶在讀卡機(jī)箱上按“取卡”按鈕即可取卡進(jìn)場停車，此功能也可由道閘管理人員手動發(fā)卡代替。自動出卡嚴(yán)格控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。自動吞卡功能臨時卡車輛出場時系統(tǒng)自動回收卡片放行。    4、防砸車感應(yīng)功能    道閘配合車輛檢測器實(shí)現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會下落，即便當(dāng)閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛離開后，閘桿自動下落。同時可結(jié)合壓力電波安全裝置實(shí)現(xiàn)雙重防砸車保護(hù)處理。

由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，圖片中車牌的位置往往不固定，車牌的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會干擾識別，從而影響車牌的識別率。若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時達(dá)到佳效果。此外，該出入口管理系統(tǒng)因?yàn)檐嚺谱R別率，及識別反應(yīng)時間，還不能完全實(shí)現(xiàn)不停車通行，所以還有需要改進(jìn)的地方。　　不過，車牌識別在出入口管理系統(tǒng)中的使用能讓車輛管理方便、收費(fèi)過程簡便、快速通行等特點(diǎn)，在加上技術(shù)的不斷發(fā)展，識別率會不斷提高，必將成為主流智能停車場管理系統(tǒng)之一。