高強結(jié)構鋼產(chǎn)業(yè)鏈。依托現(xiàn)有中厚板生產(chǎn)優(yōu)勢，進一步強化與下游企業(yè)技術對接，構建中厚板、高強鋼結(jié)構建筑、鋼結(jié)構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產(chǎn)業(yè)鏈，推進中厚板材向建筑結(jié)構鋼和汽車輕量化用鋼轉(zhuǎn)型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發(fā)展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續(xù)優(yōu)化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產(chǎn)工藝，進一步擴大品種應用領域。規(guī)劃建設百億元級裝配式鋼結(jié)構產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，建成的百億級裝配式鋼結(jié)構研發(fā)、設計、加工、制造和貿(mào)易基地。

　　駱鐵軍表示，疫情發(fā)生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業(yè)反饋的情況看，目前礦山生產(chǎn)系統(tǒng)沒有受到疫情實質(zhì)性影響。從海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。但從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業(yè)受疫情影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計各國高爐減產(chǎn)/關停已超過6000萬噸，國外鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產(chǎn)相對平穩(wěn)，因此很多咨詢機構及投資機構預測二季度及全年鐵礦石供應寬松，這和中鋼協(xié)的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節(jié)性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應增加，預計2020年中國進口礦供應同比增加4000-7000萬噸。

此次新冠疫情和石油供給端風險的疊加共振，造成了全球大宗商品價格暴跌，今年季度企業(yè)業(yè)績下滑明顯。但是我們也看到，以螺紋鋼為代表的黑色系商品盡管在高庫存的壓力下，價格相對其他大宗商品來說仍較為堅挺。我國近段時間以來穩(wěn)投資的信心和決心，可以看作是這背后的一大核心邏輯。

　　從政策空間上看，2018年下半年以來，我國已經(jīng)開始通過降低重點項目資本金比例、提前下發(fā)專項債等措施加大基建投資。新冠疫情總體得到控制后，我國迅速重啟經(jīng)濟，加速推動復工復產(chǎn)，庫存得到快速消化。

　　政治局3月4日召開會議強調(diào)，要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設。

　　3月27日，政治局召開會議，提出適當提高財政赤字率，發(fā)行特別，增加地方政府專項規(guī)模，引導市場利率下行，保持流動性合理充裕。