道路在施工完成后就進(jìn)入到一個養(yǎng)護(hù)階段，而關(guān)于養(yǎng)護(hù)階段的全系列化的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品就顯的尤為重要。作為養(yǎng)護(hù)設(shè)備的灌封機，更是起到舉足輕重的作用。隨著道路施工要求的不斷提高，道路養(yǎng)護(hù)的灌封設(shè)備的需求量會不斷增大，機械化施工必定會替代人工灌封作業(yè)。路面灌縫前考慮因素1、氣候條件在裂縫處治施工期間，現(xiàn)場的特珠氣候條件也會影響到工藝的選用。就現(xiàn)在市場占有量而言，灌封設(shè)備在市場占比不足一半，但經(jīng)過未來一段時間的發(fā)展，灌封設(shè)備的市場發(fā)展?jié)摿碛袩o限可能。

縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起；自動點火系統(tǒng)有兩個溫度調(diào)節(jié)器，一個調(diào)節(jié)導(dǎo)熱油的溫度（其溫度一般在出廠時已調(diào)好），另一個調(diào)節(jié)瀝青的溫度?；蜍浀鼗幚聿粡氐滓?；橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。

使用瀝青灌縫機對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，需要防止的弊端主要有：不利于站所體制改革和瀝青路養(yǎng)護(hù)的生產(chǎn)管理。

十來公里路，七、八個人，既要管瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，又要管路基、標(biāo)志、構(gòu)造物、行道樹的維護(hù)，生產(chǎn)任務(wù)重，工作繁忙，生產(chǎn)圖表也比較多。導(dǎo)致養(yǎng)路工程費制落實難，生產(chǎn)管理不規(guī)范。隨著養(yǎng)護(hù)機械化程度的逐年提升，今年該段也徹底結(jié)束了人工灌縫的歷史，公路局為該段新配備的瀝青路面灌縫機使灌縫作業(yè)有了“好幫手”。養(yǎng)護(hù)瀝青路的道班，多數(shù)要建小型油灶，堆放瀝青和沙石柴料，考核難度大，制約了管理科學(xué)化。

利用路面灌縫機進(jìn)行工作的時候，什么時間給路面灌縫比較關(guān)鍵，這個時機要掌握好，必須掌握灌縫時間。為了取得好的效果，更好地對路面進(jìn)行保護(hù)，必須在裂縫形成后不久進(jìn)行密封。實際上，大多數(shù)業(yè)主都是在路面上有了一定數(shù)量的裂縫后才開始考慮進(jìn)行灌縫施工。相比于人工灌縫，機械灌縫優(yōu)勢很明顯：熬膠充分，溫度恒定，灌縫飽滿、厚度均勻、寬度一致，對路面污染少，作業(yè)質(zhì)量得到有效保證。建議在裂縫寬度達(dá)到3mm時，就開始進(jìn)行灌縫處理。

灌縫的季節(jié)是在春天或秋天，根據(jù)我們的經(jīng)驗，一定要改變以前冬季施工淡季灌縫的老觀念，在每年春秋兩季養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)役中，灌縫的時機比較好。

前年和去年的秋天，我們采用路面灌縫機以及進(jìn)口的灌縫料，對城市道路進(jìn)行了灌縫處理。

灌縫的長度大約在3萬延米。經(jīng)過兩個冬天和夏天溫差變化的考驗，證明對裂縫的密封效果良好，保證了水不能滲入到基層。