當(dāng)?shù)擒嚇虺?fù)荷運(yùn)行時(shí)，會(huì)升不起來，這主要是因?yàn)槊颗_(tái)登車橋都有自己的額定載重量，一旦超載起升，就會(huì)出現(xiàn)起升無力或升不起來的現(xiàn)象。所以這時(shí)好的辦法就是保證裝卸貨物時(shí)不能超載。

　　登車橋的日常保養(yǎng)可以有效控制摩擦、減小磨損，降低設(shè)備溫度、防止機(jī)件銹蝕、形成密封等。登車橋在使用的過程中難免會(huì)出現(xiàn)故障，出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)癥下藥，針對(duì)故障問題做出正確的解決方案，簡(jiǎn)單的辦法就是及時(shí)的把故障向生產(chǎn)廠家反映，讓其技術(shù)人員及時(shí)做好維修工作。

選購(gòu)登車橋，不能盲目選購(gòu)，要做好充分的市場(chǎng)調(diào)研，以及實(shí)地考察， 確定其公司的規(guī)模以及其信譽(yù)程度。這是首要的也是的，市場(chǎng)許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取而偷工減料，從而使升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低，雖然他們會(huì)賣的很便 宜，但這種機(jī)械時(shí)間用的并不長(zhǎng)，而且危險(xiǎn)系數(shù)大。因此，作為購(gòu)買者不能貪圖一點(diǎn)價(jià)格的小便宜而釀成更大的遺憾。

固定登車橋和移動(dòng)登車橋之間有什么區(qū)別

登車橋在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備當(dāng)中已經(jīng)成為了不可缺少的一個(gè)部分，與其他的設(shè)備一起組成了現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的裝卸系統(tǒng)，登車橋又可以分為固定登車橋和移動(dòng)動(dòng)車橋。固定登車橋的一部分固定在倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)上，利用上升下降的功能來幫助叉車將貨物運(yùn)輸?shù)杰嚴(yán)锩?，然后進(jìn)行裝卸。移動(dòng)登車橋是擺放在寬敞的地方，讓叉車能夠直接從地面開到車廂里面進(jìn)行貨物的裝卸。

固定登車橋與移動(dòng)登車橋的關(guān)鍵配置是不一樣的，固定登車橋制造的時(shí)候，并不是很復(fù)雜，按照一定的流程來操作進(jìn)行打磨，還有拋光等等，在整塊銅材成型了之后，配上一些基本的設(shè)置，基本上就沒有什么問題了，由于移動(dòng)登車橋要放在廣闊的地方，所以耗材要比固定登車橋多一些，移動(dòng)登車橋看起來更像是半個(gè)橋梁長(zhǎng)度也是比較長(zhǎng)的，有10幾米，自身有一個(gè)坡度，這樣才能夠讓叉車開進(jìn)車廂里面，同時(shí)自身配置是可以用電動(dòng)液壓器起升還可以用手動(dòng)液壓起升，一般大多數(shù)的廠家，這兩種配置都是有的。

      這兩種登車橋的擺放地點(diǎn)也不一樣，移動(dòng)登車橋是要占用一定的空間，就算是疊加在一起也只能添加兩個(gè)，如果是固定登車橋的話，可以疊加五個(gè)這樣的設(shè)備。這兩者之間運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也不一樣，由于固定登車橋可以疊加裝車價(jià)格是比較低的，而移動(dòng)登車橋，由于自身的原因運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是比較高的。