電控設(shè)備的主要干擾源

通過(guò)對(duì)電控設(shè)備的干擾源進(jìn)行研究我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前電控設(shè)備的主要干擾源有以下幾個(gè)方面：

來(lái)自配線感應(yīng)的干擾:因?yàn)橹麟娛覍?dǎo)線繁多的原因，所以對(duì)于大型的主電室的電纜來(lái)說(shuō)，其敷設(shè)長(zhǎng)度往往會(huì)達(dá)到數(shù)千公里。因此，這些電纜如果在配線時(shí)不能夠進(jìn)行有效地分類和排列，就會(huì)對(duì)電控設(shè)備造成一定的干擾。這種干擾的形式主要是以電磁耦合和靜電耦合為主。經(jīng)過(guò)8年的探索與發(fā)展，公司已擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才，具有研制和生產(chǎn)高、中、低壓配電柜及自動(dòng)控制設(shè)備的能力。

高低結(jié)構(gòu)與等高結(jié)構(gòu)：

標(biāo)準(zhǔn)的中置柜為高低結(jié)構(gòu)，前側(cè)高度為2300mm，后側(cè)高度為2000mm；而等高結(jié)構(gòu)前后高度一致，高低柜的母線為品字形布置，儀表室為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可拆卸；來(lái)自開(kāi)關(guān)通斷的干擾:對(duì)于來(lái)開(kāi)關(guān)通斷的干擾來(lái)講，無(wú)論是有接點(diǎn)的開(kāi)關(guān)還是無(wú)接點(diǎn)的開(kāi)關(guān)，其都是在電路通斷的瞬間形成干擾。等高柜母線為垂直一字形布置，儀表室與柜體為一體結(jié)構(gòu)。等高結(jié)構(gòu)比高低結(jié)構(gòu)有更大的安裝空間，也便于制作和運(yùn)行維護(hù)。

接地開(kāi)關(guān)后置時(shí)，進(jìn)行電纜施工或維護(hù)時(shí)，必須從中置柜的前側(cè)下柜門(mén)進(jìn)入，不便于施工。

較高的可靠性和安全性。一般常規(guī)式變電站的電氣設(shè)備，由于長(zhǎng)期處于戶外，其絕緣和導(dǎo)體易因受大氣的污染而劣化。而箱變由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，導(dǎo)體、內(nèi)部絕緣、接觸部分等完全封閉在箱體內(nèi)。  電控單元(ECU)是電控系統(tǒng)的核心,安裝在轎車右前輪罩后板處,主要由微處理器,程序存儲(chǔ)器,供電電源電路及各種接口電路組成。當(dāng)整車供電后,ECU開(kāi)始不斷地定時(shí)檢測(cè)備傳感器及開(kāi)關(guān)信號(hào),并以此為依據(jù)。接觸器用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通或斷開(kāi)交直流主電路及大容量控制電路的一種自動(dòng)開(kāi)關(guān)電器。