氟橡膠簡(jiǎn)介：

   橡膠分子中含有氟原子，氟原子與碳原子組成的C-F性能很高，同事氟原子有極大的吸附效應(yīng)，使氟碳分子鏈中的C-C鍵性能增強(qiáng)，且隨其氟化程度的提高而增強(qiáng)，氟原子可以把C-C主鍵較好的加以屏蔽從而保證了C-C鍵的化學(xué)惰性。這種特殊的分子結(jié)構(gòu)，使氟橡膠具有優(yōu)異的耐熱性、耐藥品性、耐溶劑性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多種特異性能。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟的共聚物。

  氟橡膠的主要類型有26型、246型、23型;四丙氟橡膠、氟硅橡膠、jing基亞xiao酸氟橡膠、氟化磷腈橡膠、全氟醚橡膠。

氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)1彈、火箭、宇宙航行等科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。近年，隨著汽車工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長(zhǎng)。

氟橡膠具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，用于閥門內(nèi)襯，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)。

氟橡膠（fluororubber）是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子1彈性體。早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與ben乙烯、丙1烯等的共聚體，但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價(jià)格昂貴，沒有實(shí)際工業(yè)價(jià)值。50年代后期，美國Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性好，耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠，氟橡膠開始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。23型氟膠板耐強(qiáng)氧化性酸（和等）的能力比26型氟膠板好，但在耐芳香族溶劑、含氯、燃料油、液壓油以及潤(rùn)滑油（特別是雙酯類、硅酸酯類）和沸水性能方面，較26型差。此后，隨著技術(shù)進(jìn)步，各種新型氟橡膠不斷開發(fā)出來。

中國從1958年開始也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等軍1工配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。與其他橡膠相比，氟橡膠具有高的耐熱、耐油等級(jí)，也是耐介質(zhì)性好的品種，是橡膠中綜合性能非常好的。

從一些近期的專利現(xiàn)狀來分析，氟橡膠新產(chǎn)品及其技術(shù)主要方向有以下幾點(diǎn)：

1.新的硫化技術(shù)。目前開發(fā)出的氟橡膠硫化體系有3種：(1)分子中含有2個(gè)氨基的二胺化合物；(2)含有2個(gè)羥基的多元醇化合物；(3)過氧化物及其多官能化合物。

其中使用廣泛的是多元醇硫化體系，所使用的多元醇只限于雙酚AF，多元醇體系具有壓縮永1久變形小和抗焦燒安全性高兩大優(yōu)點(diǎn)。過氧化物硫化體系中的交聯(lián)點(diǎn)含有更穩(wěn)定的C-C鍵，因此其硫化膠的耐化學(xué)藥品性更為優(yōu)異。耐油氟膠板價(jià)格耐寒性能26型氟膠板的耐寒性能較差，它能保持橡膠彈性的極限溫度為-15～－20℃。對(duì)于含有醚單體的耐寒級(jí)氟橡膠，由于要從偏氟乙烯鏈上脫去氟1化氫，所以必須采用過氧化物進(jìn)行硫化，可改善膠料的加工性能。

2.新的耐汽車燃油氟橡膠。新的耐汽車燃油氟橡膠是替代現(xiàn)有品級(jí)的理想選擇，不僅成本低，且可以在-40 ℃下提供可靠密封。

3.新的耐化學(xué)藥品氟橡膠。特種氟彈性體形成一個(gè)重要的高1端系列氟橡膠產(chǎn)品，它們具有氟橡膠優(yōu)異的耐熱性能和耐化學(xué)藥品性。

4.全氟辛酸及其鹽(PFOA)替代技術(shù)。PFOA是氟橡膠聚合使用的分散劑，也是目前世界上發(fā)現(xiàn)的難降解的有機(jī)污染物之一。國產(chǎn)26型氟橡膠相當(dāng)于美國杜邦的VitonA，246型氟橡膠相當(dāng)于美國杜邦的VitonB。隨著環(huán)境科學(xué)界對(duì)其認(rèn)識(shí)的深入及社會(huì)公眾環(huán)境意識(shí)的提高，研究開發(fā)PFOA替代品，減少或不使用PFOA生產(chǎn)氟橡膠已成為氟橡膠技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

耐油氟膠板價(jià)格耐過熱水與蒸汽的性能  

氟膠板對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性，不僅取決于生膠本身的性質(zhì)，而且還決定于膠料的配合。對(duì)氟膠板來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。自氟橡膠生膠20世紀(jì)50年代問世以來，對(duì)其配合技術(shù)的研究，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都把研究的重點(diǎn)集中在降低膠料壓縮永1久變形性能上，其中包括對(duì)生膠合成工藝的改進(jìn)、不同硫化體系的添加等。26型氟膠板采用胺類硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠板如三元乙丙橡膠板、丁基橡膠板還差。

耐油氟膠板價(jià)格  

壓縮變形性能    

這是作為密封制品必須控制的一個(gè)重要性能。26型氟膠板的壓縮變形性能較其他氟膠板都好，這是它之所以獲得廣泛應(yīng)用的原因之一。在200～300℃的溫度范圍內(nèi)其壓縮變形顯得很大。23型、四丙型氟橡膠主要用作耐酸、耐特殊化學(xué)品的腐蝕性密封場(chǎng)合。但在二十世紀(jì)70年代美國DuPont公司對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)展了一種低壓縮變形膠料(Viton E-60C)，它是從生膠品種(Viton A改進(jìn)為Viton E－60)和硫化體系選擇上(從胺類硫化改進(jìn)為雙酚AF硫化)進(jìn)行改進(jìn)的，這就使氟膠板在200℃高溫下長(zhǎng)期密封時(shí)的壓縮變形性較好，氟膠板在149℃長(zhǎng)期存放的條件下，其密封保持率在各類橡膠板中處于的地位。