吊臂構(gòu)成

汽車起重機吊臂一般包括主吊臂和副吊臂兩個構(gòu)成部分。其中，主吊臂有可分為兩種類型，分別為桁架結(jié)構(gòu)吊臂以及箱型結(jié)構(gòu)吊臂，通過現(xiàn)實應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，在作業(yè)場所中，一般以箱型結(jié)構(gòu)吊臂運用zui為普遍。副吊臂的作用，顧名思義就是協(xié)助主吊臂完成任務(wù)，達到往高處提升物體的目的。它所承載的物體一般較輕，現(xiàn)實運用中，以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂zui為常見。

吊臂是起重機得以順利作業(yè)的重要組成部分，在平日的設(shè)備吊裝中，發(fā)揮著非常大的作用。既然如此的重要，作為行業(yè)人，就不得不作以深切的了解，以便為以后的工作的打下鋪墊。

汽車起重機的吊臂伸縮形式

1、順序伸縮機構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮；

2、同步伸縮機構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮；

3、獨立伸縮機構(gòu)--各節(jié)臂能獨立進行伸縮的機構(gòu)；

4、組合伸縮機構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構(gòu)。

因生產(chǎn)廠家和配置不同可能會有較大差異。

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吊車上使用的安全閥是用來保障車輛內(nèi)不的一個平衡數(shù)值的“安全門”，它的開啟和關(guān)閉的密封件是跟受到外力作用有關(guān)，當(dāng)內(nèi)部的設(shè)備或者管道的介質(zhì)壓力在升高，如果超出規(guī)定數(shù)值的時候就會自動開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道內(nèi)或設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)過高。

吊車的安全閥閥瓣開啟的高度分別為微啟模式安全閥和全啟式安全閥，安全閥本身屬于自動閥類，安全閥主要用于壓力容器、管道來控制壓力不超過規(guī)定的數(shù)值，安全閥也是保障和設(shè)備運行安全的重要組成部分。