吊車技術(shù)參數(shù)是用來表明吊車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：吊車的額定起重量是指貨物重1心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重1心超出了規(guī)定的載荷中心距時由于吊車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重1心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t吊車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅實的地面上的，吊車滿載，貨物升至高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的吊車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。

吊臂構(gòu)成

汽車起重機吊臂一般包括主吊臂和副吊臂兩個構(gòu)成部分。其中，主吊臂有可分為兩種類型，分別為桁架結(jié)構(gòu)吊臂以及箱型結(jié)構(gòu)吊臂，通過現(xiàn)實應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，在作業(yè)場所中，一般以箱型結(jié)構(gòu)吊臂運用zui為普遍。副吊臂的作用，顧名思義就是協(xié)助主吊臂完成任務(wù)，達(dá)到往高處提升物體的目的。它所承載的物體一般較輕，現(xiàn)實運用中，以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂zui為常見。

碼頭吊車租賃的吊車的運轉(zhuǎn)機構(gòu)普通只用四個主動和從動車輪，假如起重量很大，常用增加車輪的方法來降低輪壓。當(dāng)車輪超越四個時，需采用鉸接平衡車架安裝，使起重機的載荷平均地散布在各車輪上的。

吊車租賃作業(yè)時起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、四桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。

吊車租賃吊車吊臂有異物致使摩擦力增加正確的檢查辦法

經(jīng)過分析仍然沒有查到振動和異響原因時，則應(yīng)考慮可能是起重臂基本臂和伸縮臂之間摩擦力過大或有異物梗阻導(dǎo)致振動或異響，因為這些問題本身會導(dǎo)致振動，同時也會使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，造成系統(tǒng)的附加振動，因此應(yīng)按照以下步驟做單項檢查。

檢查伸縮缸內(nèi)的托輥滑輪是否良好。如果伸縮缸托輥滑輪正常，在檢查伸縮缸的平衡閥，若閥內(nèi)彈簧疲勞變形，也會使伸縮臂產(chǎn)生抖動及發(fā)出響聲，此時更換彈簧即可。