潤滑脂是稠厚的油脂狀半固體。用于機(jī)械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調(diào)制而成。

選擇方法：

在強(qiáng)化學(xué)介質(zhì)環(huán)境下，應(yīng)選用如氟碳潤滑脂這樣的抗化學(xué)介質(zhì)的合成油潤滑脂。

（1）所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的供脂方式相適應(yīng)

屬集中供脂時，應(yīng)選擇00～1號潤滑脂；對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應(yīng)選擇1～3號潤滑脂；對于長期使用而不換脂的部位，應(yīng)選用2號或3號潤滑脂。

（2）所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的工作狀態(tài)相適應(yīng)

如在振動較大時，應(yīng)用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環(huán)或混合基潤滑油稠化的復(fù)合皂基潤滑脂。

（3）所選潤滑脂應(yīng)與其使用目的相適應(yīng)

對于潤滑用的脂須擦副的類型、工況、工作狀態(tài)、環(huán)境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇；對于保護(hù)用的脂，應(yīng)能有效地保護(hù)金屬免受腐蝕，如保護(hù)與海水水接觸的機(jī)件，應(yīng)選擇粘附能力強(qiáng)、抗水能力大的鋁基潤滑脂；一般保護(hù)用脂可選用固體烴稠化高粘度基礎(chǔ)油制成的脂。對于密封用脂，應(yīng)注意其抵抗被密封介質(zhì)溶劑的性能。

（4）所選潤滑脂應(yīng)盡量保證減少脂的品種，提高經(jīng)濟(jì)效益。

在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復(fù)合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費(fèi)用。昆侖齒輪油供應(yīng)

如果把液壓系統(tǒng)比作人體軀干，那么液壓油就相當(dāng)人體血液，在液壓系統(tǒng)中，液壓油起著能量傳遞、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用，

液壓油代號、組成和特性：

HL 通用機(jī)床油，具有防銹、性能的精制礦物潤滑油

HM 抗磨液壓油，具有防銹、抗磨性能的精制礦物潤滑油

HV 低溫液壓油，具有防銹、、抗磨性能，加增粘劑的精制礦物潤滑油

HG 液壓導(dǎo)軌油，具有防銹、抗磨和抗粘滑性的精制礦物潤滑油

HS 合成烴低溫液壓油，具有防銹、抗磨性能的合成烴油

不同品牌同標(biāo)號的機(jī)油混加

　　這種情況嘛，也不少見，很多人都覺得同種標(biāo)號就沒問題啦，都能混加。

　　但是機(jī)油的差異性遠(yuǎn)比的要大。各個品牌機(jī)油的基礎(chǔ)油，添加劑可能差別比較大，雖然標(biāo)號相同，但是有些機(jī)油更可能擅長冷啟動保護(hù)，有的擅長高溫保護(hù)，有些擅長油泥清理，如果混加了之后，可能會出現(xiàn)冷啟動保護(hù)不給力，又容易出現(xiàn)油泥的情況，可能會影響發(fā)動機(jī)動力之類的情況。這種混加，就會造成機(jī)油壽命減少，保養(yǎng)周期變短，如果你要用能短期用的。

     在汽車發(fā)動機(jī)中，無論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機(jī)油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖齒輪油供應(yīng)