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雙柱汽車舉升機(jī)批發(fā)擇優(yōu)推薦「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 15:02  






  廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù),以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有:汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測(cè)功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。安裝在油缸外側(cè)的齒條固定不動(dòng),而安裝在銷軸上的齒條則隨活塞桿上下移動(dòng),并且能繞銷軸做一定角度的擺動(dòng),已實(shí)現(xiàn)兩根齒條的分離和嚙合。

  

  電源線接通后,按動(dòng)總動(dòng)上升、下降,單機(jī)上升、下降,用手觸動(dòng)各柱的行程開(kāi)關(guān)是否起作用,升降按鈕開(kāi)關(guān)的指示是否與舉升機(jī)的升降方向相同,如出現(xiàn)不同,請(qǐng)將電源線或電機(jī)線的兩相線互換位置即可。無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)無(wú)問(wèn)題后,方可進(jìn)行載重舉升。載重舉升時(shí),將舉升機(jī)降至矮位置,并將四柱舉升機(jī)的托叉推至能將四車輪托起的位置,按總動(dòng)上升開(kāi)關(guān),,舉升機(jī)開(kāi)始將汽車升起,達(dá)到高位置時(shí),任意一機(jī)觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān),便可自動(dòng)停機(jī);載重舉升時(shí),將舉升機(jī)降至最矮位置,并將四柱舉升機(jī)的托叉推至能將四車輪托起的位置,按總動(dòng)上升開(kāi)關(guān),,舉升機(jī)開(kāi)始將汽車升起,達(dá)到高位置時(shí),任意一機(jī)觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān),便可自動(dòng)停機(jī)。下降時(shí),按動(dòng)總動(dòng)下降開(kāi)關(guān),舉升機(jī)開(kāi)始將汽車下降,下降到矮位置時(shí),任意一機(jī)觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān),便可自動(dòng)停機(jī)。




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 滑輪軸通過(guò)滑輪與平臺(tái)接觸,作用在滑動(dòng)端的力F3均勻作用在兩個(gè)滑動(dòng)輪上?;瑒?dòng)的兩輪之間距離為405mm?;瑒?dòng)輪外側(cè)與舉升臂接觸。舉升機(jī)低點(diǎn)時(shí),對(duì)于滑輪軸而言,與舉升臂接觸處,相當(dāng)于固定支點(diǎn),即被約束。

剪式舉升機(jī)不同舉升高度的受力情況可知,在給定載荷下,舉升機(jī)舉升到不同高度時(shí),所需油缸推力不同,各舉升臂與軸所受的力也不同。


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液壓控制調(diào)節(jié)裝置——各種液壓控制閥,它是由來(lái)控制和調(diào)解液壓系統(tǒng)中液油流動(dòng),方向、壓力、流量和滿足工況要求的裝置。根據(jù)用途和特點(diǎn)控制可分為三類。方向控制閥用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中的油流方向和經(jīng)由路徑;根據(jù)實(shí)際情況利用單向閥或換向閥的作用來(lái)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向和工作順序;齒輪泵多為外嚙合式,在相同體積下齒輪泵比柱塞泵流量大但油壓低。壓力控制閥(包括溢流閥、減壓閥和順序閥等)用來(lái)控制液壓系統(tǒng)的壓力以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的動(dòng)力或?qū)σ簤合到y(tǒng)起安全保護(hù)作用。



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今天全世界都對(duì)在危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境下工作的人們的安全寄予極大的關(guān)注。汽車舉升機(jī)具有潛在的危險(xiǎn),因?yàn)槿藗円谄湎旅婀ぷ?;?dāng)其升降時(shí)如不小心,也會(huì)碰傷手足。近年來(lái)不少國(guó)家還制定了專門性法規(guī),以防止或至少使安全事故的可能性降低限度。





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