近日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（600686.SH，以下簡稱“金龍汽車”）發(fā)布第三季度財報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，但扣除國家補(bǔ)助和相關(guān)理財收入等非經(jīng)常性損益后，其扣非凈利潤虧損0.63億元，相比去年同期虧損0.05億元虧幅擴(kuò)大1229.9%。）方向盤采用四幅式設(shè)計，造型厚重大方，并配備了方向盤上下調(diào)節(jié)功能。

《中國經(jīng)營報》記者注意到，10月16日，金龍汽車發(fā)布公告顯示，其董事長邱志向離職，任職時間僅約1年6個月，為何對于邱志向的離職，市場上有輿論稱或與其任職期間金龍汽車業(yè)績滑坡嚴(yán)重有關(guān)，不過對此說法，11月1日金龍汽車回復(fù)記者時予以否認(rèn)，稱其離職“與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況無關(guān)”。大金龍副總經(jīng)理徐向東承諾要讓大金龍的售后服務(wù)更上層樓，加強(qiáng)主動上門維護(hù)，讓隨時執(zhí)行緊急任務(wù)的車后顧無憂。

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔。

金龍客車作為中國客車行業(yè)的品牌,經(jīng)過多年發(fā)展,雖然在我國大中型客車市場中確立了優(yōu)勢地位,但是隨著市場競爭的不斷加劇,市場份額受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn),與行業(yè)巨頭相差甚大。加寬型C柱強(qiáng)化車廂后部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得貨廂貨物更安全，盲窗結(jié)構(gòu)密封性強(qiáng)，整體化設(shè)計可靠耐用。面對當(dāng)前的競爭形勢,制定出戰(zhàn)略性、可行性營銷模式,進(jìn)行多視角的戰(zhàn)略營銷創(chuàng)新,對于廈門金龍客車獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢具有重要意義。

本文先介紹分析廈門金龍旅行車公司的概況、整體與出口銷售狀況、國際客車市場現(xiàn)狀、宏觀出口經(jīng)濟(jì)環(huán)境與競爭者狀況,運(yùn)用SWOT分析公司在出口方面的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅,再運(yùn)用4P理論探討該公司的國際營銷組合戰(zhàn)略。隨著中國客車企業(yè)規(guī)模和技術(shù)的發(fā)展,不久的三五年后,作為國家重點扶持行業(yè),中國的客車企業(yè)都面臨著國際化的問題。所有車型為白色，方便您為自己產(chǎn)品做廣告，一車多用，年底沖刺，購車優(yōu)惠有大禮。盡管國際化的過程充滿痛苦與艱難,但是國際化道路是中國客車企業(yè)別無選擇的發(fā)展之路。