商業(yè)化運營風電

　　丹麥國家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)發(fā)展部的副總監(jiān)彼得·約根森說：“我們的電網(wǎng)越強大，覆蓋的用戶就會越多?！?

　　他強調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進一步擴展國家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國電網(wǎng)建設(shè)?！睔W洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內(nèi)建造電網(wǎng)。這給國家間大規(guī)模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。

　　彼得·約根森強調(diào)說：“電流的走向不應受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發(fā)，我們必須以商業(yè)化的方式運營風電，使其抵達需要電的用戶那里。”他認為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網(wǎng)運營商的50名專家會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網(wǎng)的問題。

　　“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴建和運營的問題，也是一次討論未來風力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運營風電市場等問題?！彼€說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網(wǎng)公司參與歐洲風電并網(wǎng)研究項目的代表。柴油發(fā)電機組作為應急備用電源的到廣泛應用，對于廣大不同行業(yè)的用戶來說，柴油發(fā)電機組價格，備用電源也只是備用，很少會用到它，也只是在突發(fā)應急情況下才會使用它，但是又少不了它。

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目（EWIS）現(xiàn)有13個歐洲成員國。

　　她說：“歐洲各國的電網(wǎng)必須盡其所能，在保障電網(wǎng)安全的同時，接納風電并網(wǎng)。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網(wǎng)，提高應對并網(wǎng)功率波動能力，以保證風電順利并網(wǎng)?！?

　　各種可能的情況

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰(zhàn)之一就是找出技術(shù)和市場的結(jié)合方式。要討論解決的問題包括電網(wǎng)擴展需求，重新評估市場規(guī)則，以及在電網(wǎng)互聯(lián)的情況下電網(wǎng)容量及靈活性進一步擴展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國出現(xiàn)短路，對丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對德國的電網(wǎng)有什么影響。有哪些風險我們需要預測？工程的成本大概是多少？（3）柴油發(fā)電機組外觀檢查，機身應完好無損，配件齊全，涂膜完整。有哪些與環(huán)境保護或用戶利益相關(guān)的因素會影響到發(fā)電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到答案?！卑蔡匾W斯強調(diào)。

　　盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法?！叭绻麤]有足夠的知識來保證未來電力系統(tǒng)的協(xié)作，以及明確由誰來負責不同體系的電網(wǎng)擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效?！?

　　“如果丹麥要實現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來自可再生能源的目標，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)?！彼f。

　　可觀的太陽能和風能

　　彼得·約根森說：“如果歐盟要實現(xiàn)到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)合作的條件?！?

　　“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提?！睋Q句話說：理想的情況是，電網(wǎng)建設(shè)必須保證光電和風電可以送到歐洲需要電力的地方。比如當北海海面肆的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發(fā)電機把電力傳輸?shù)轿靼嘌?。頻率檢測是柴油發(fā)電機組中檢測發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標，因此，需要進行設(shè)計的監(jiān)控系統(tǒng)要準確、及時的對發(fā)電機組的頻率進行檢測，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機的頻率就可以保持穩(wěn)定值。而當?shù)湜]有風時，環(huán)保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。

黑龍江東風康明斯發(fā)電機是本公司為廣大消費者專業(yè)提供的，除此之外，對于康明斯發(fā)電機組如何上潤滑油來說，也是有很多看點的，一起來看一下“康明斯發(fā)電機組如何上潤滑油 發(fā)電機的日常維護”吧。

　　潤滑作用：康明斯發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)時，它的許多幾件都要相互高速地摩擦，如果得不到適宜的潤滑，就會造成金屬與金屬間的干摩擦，產(chǎn)生很大的摩擦力。這不僅要消耗大量的動力，而且摩擦產(chǎn)生的熱量會使機件損壞。加入機油后，就粘附在機件表面，形成一層油膜，這樣，金屬之間的干摩擦就變成成了機油層間的液體摩擦使沒擦力顯著減小，即提高了效率，也保護了機件。②排煙管支架應能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應承受排煙管的重量。

　　冷卻作用：由于燃料燃燒結(jié)合機件之間的摩擦，產(chǎn)生熱量，這部分熱量通過機油和冷卻系統(tǒng)從機體中導出。在康明斯發(fā)電機組工作時，機油不斷地從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上吸附熱量并把它傳到其他溫度較低的零件上，起到冷卻作用，從而保持零件溫度不至于過高而損壞。發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多小編根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

　　清潔作用：在康明斯發(fā)電機組工作時，燃料燃燒后形成碳物質(zhì)，機油氧化后生成膠狀物，機件間的摩擦會產(chǎn)生金屬屑等。所有這些臟物、雜質(zhì)會沉積粘附在機件表面如果不把他們清洗除去，就會使機件的磨損增大。膠狀物的嚴重形成，會使活塞環(huán)粘結(jié)，致使康明斯發(fā)電機組不能正常運轉(zhuǎn)，甚至損壞機件。5、用手搖手柄或按下電啟動按鈕起動柴油機，當柴油機達到一定轉(zhuǎn)速時，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機點火起動。因此必須從各個摩擦表面上把這些臟物、雜質(zhì)及時洗掉，循環(huán)的機油就起著清洗作用。

　　密封作用：康明斯發(fā)電機組的各機件間都要有一定的間隙以保證機件的正常運轉(zhuǎn)。如果這些間隙得不到密封，燃燒室就會漏氣，降低了氣缸壓力，從而降低發(fā)動機的輸出功率。同時，廢氣還會從燃燒室經(jīng)過活塞和汽缸壁的間隙竄入曲軸箱。從而使康明斯發(fā)電機組曲軸箱的機油收到稀釋和污染。沒有按時保養(yǎng)?導致機油過臟?黏度降低?過濾器阻塞?導致潤滑不足?而出現(xiàn)成都發(fā)電機運動部件的損傷、損壞導致機器出現(xiàn)較大故障。機油能填充機件間的縫隙，形成有風，起到密封的作用，從而防止了以上現(xiàn)象的發(fā)生。

　　防銹作用：康明斯發(fā)電機組的機件是由金屬制作的，若沒有機油附著于金屬表面，金屬就會與空氣、水分及燃料接觸，發(fā)生化學作用，產(chǎn)生銹蝕，機油附著于幾件表面上，可防止空氣。水分及燃氣與機件表面接觸產(chǎn)生銹蝕，起到防銹作用。

　　緩沖作用：在軸與軸承之間的機油膜發(fā)電，康明斯發(fā)電機組如何上潤滑油可以使零件間的沖擊負載作用減輕

和潤滑油進行保養(yǎng)上柴發(fā)電機組維修。

好了，關(guān)于“康明斯發(fā)電機組如何上潤滑油 發(fā)電機的日常維護”呢，咱們今天就先講述到這里，如果你還有任何疑問，或?qū)τ诤邶埥瓥|風康明斯發(fā)電機、沈陽柴油發(fā)電機組等還有想要了解的地方，可以電話咨詢，當然也可以在線咨詢我們的客服哦！

怎樣解決柴油發(fā)電機不能正常啟動故障柴油機在常溫下，一般應在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復1~2次才能啟動是正常的。

如果經(jīng)過3~4次反復啟動，柴油仍不能著火時，應視為啟動故障，需查明原因，待故障排除

后，再行啟動。

一、柴油發(fā)電機組啟動困難或啟動時間過長可能引起的原因有：

原因： 處理方法：

1、電瓶電量不足 1、檢查電瓶充電量。

2、電瓶線及插頭松動。 2、檢查和緊固電瓶線及插頭。

3、中間繼電器失效。 3、檢查中間繼電器動作是否正常。

4、起動機故障。 4、檢修起動機。

5、供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。 5、排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵，清洗燃油初濾網(wǎng)。

6、啟動按鈕、啟動回路接觸不良。 6、更換按鈕，檢查啟動回路。

二、發(fā)動機轉(zhuǎn)動困難

1、噴油咀無油噴出（供油不暢）。 1、檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞。

2、燃油系統(tǒng)滲入了空氣。 2、打開排氣螺釘檢查出油情況。

3、噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。 3、重調(diào)噴油泵時間。

4、調(diào)速器操作手柄位置不對。 4、啟動時，將調(diào)速器手柄置于空載位置。

5、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。 5、分別檢查相應設(shè)備及回路。

三、啟動后停機，易息火

1、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。 1、檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。

2、空濾器堵塞嚴重。 2、檢查空濾器狀況。

3、噴油咀故障。 3、更換油咀。

4、自動保護功能設(shè)定參數(shù)偏移。 4、重新設(shè)定參數(shù)。

5、自動化機組直流電中斷。 5、檢查蓄電池電壓或電量是否充足。

6、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。