新手開(kāi)車(chē)上路拐彎時(shí)不能只觀察前方,駕駛過(guò)程中我們總是要仔細(xì)注

新手開(kāi)車(chē)上路拐彎時(shí)不能只觀察前方，駕駛過(guò)程中我們總是要仔細(xì)注意前方的路況，但是在拐彎的時(shí)候不能只觀察前方的情況，還需要通常兩側(cè)的后視鏡來(lái)觀察車(chē)身兩側(cè)及后方的情況，避免因判斷失誤而剮蹭到周?chē)钠渌?chē)輛。除此之外，拐彎的時(shí)候速度一定要放慢，一旦速度過(guò)快，極有可能造車(chē)翻車(chē)的情況，對(duì)于底盤(pán)較高的SUV來(lái)說(shuō)更是如此。遇到坡道路段時(shí)，要留出更遠(yuǎn)的安全距離，能夠有效的降低汽車(chē)產(chǎn)生事故的概率，避免前車(chē)因熄火溜車(chē)而造成交通事故。在遇到突發(fā)情況下，也能讓汽車(chē)及時(shí)的剎停，直接避免因追尾產(chǎn)生的交通事故，進(jìn)一步保障了車(chē)內(nèi)乘客的安全。

剎車(chē)系統(tǒng)的敏感度有哪些?

剎車(chē)系統(tǒng)的敏感度：剎車(chē)系統(tǒng)的靈敏度對(duì)應(yīng)的是剎車(chē)踏板踩下的深度所對(duì)應(yīng)的制動(dòng)力，有車(chē)只需要才三分之一的踏板就能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行緊急制動(dòng)，但是有的就需要踩到底或者三分之二左右才行，這個(gè)就是防止在路上行駛車(chē)，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)踏板過(guò)深出現(xiàn)急剎情況，導(dǎo)致出現(xiàn)追尾事故。左右后視鏡調(diào)整時(shí)，是鏡面的四分之一是自己車(chē)身的左右側(cè)圍，而內(nèi)部后視鏡在調(diào)整時(shí)，以能夠看到自己右耳為。

后視鏡應(yīng)該在汽車(chē)上路之前調(diào)整完畢

后視鏡應(yīng)該在汽車(chē)上路之前調(diào)整完畢。車(chē)外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車(chē)身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車(chē)內(nèi)后視鏡要對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車(chē)正后方的情況。

通常在剛提車(chē)的一個(gè)月時(shí)間里，不少新手司機(jī)還算小心翼翼；但時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，不少人便開(kāi)始以老司機(jī)自居了。常見(jiàn)的表現(xiàn)就是時(shí)不時(shí)地一只手握著方向盤(pán)，另外一只手或拿著手機(jī)接電話、玩游戲，或便喝水、吃東西。殊不知交通事故往往都是發(fā)生在一瞬間的，單手握車(chē)往往容易反應(yīng)不及，更何況另一只手還在分心做其它事情。