設(shè)備制造商采取“計(jì)劃報(bào)廢”策略

廢品的誕生在于一個(gè)產(chǎn)品的使用價(jià)值和商用價(jià)值都趨近于零，是一個(gè)產(chǎn)品壽命自然的終結(jié)。但在現(xiàn)實(shí)中，也存在刻意縮短產(chǎn)品壽命的現(xiàn)象，尤其在制造電子垃圾方面。設(shè)備制造商采取“計(jì)劃報(bào)廢”策略，讓電子設(shè)備的壽命縮短，目的是迫使用戶升級到新設(shè)備，例如蘋果手機(jī)。另外，共享單車泛濫成災(zāi)，閑置或者被刻意破壞的單車，成為了廢品回收行業(yè)里的一種“新資本”。由于廠商牟利的需求，“計(jì)劃報(bào)廢”開始出現(xiàn)，但市場缺乏對抗機(jī)制，這讓廢品的問題越發(fā)嚴(yán)重。

冷卻排管特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

冷卻排管特點(diǎn)：冷卻排管具有存液量少，其充液量約為排管內(nèi)容積的40%左右，操作維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但存在管內(nèi)制冷劑流動(dòng)阻力大，蒸發(fā)后的蒸氣不易排出。同時(shí)由于管外空氣為自由運(yùn)動(dòng)，傳熱系數(shù)較低，一般在6.3~8.1W（m2·K）范圍。

冷風(fēng)機(jī)：用于冷卻強(qiáng)制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器。由于光管式空氣冷卻器傳熱系數(shù)K很低，為加強(qiáng)空氣側(cè)的換熱，往往需要在管外設(shè)置肋片以提高傳熱系數(shù)值。但是在一般情況下，設(shè)置肋管后因片距較小會(huì)引起較大的流動(dòng)阻力，必須采取措施強(qiáng)制空氣以一定的流速通過肋片管簇，以便于獲得較好的換熱效果。

分體空調(diào)器移機(jī)時(shí)或判斷出制冷系統(tǒng)有故障,需要打開管路進(jìn)行維修

當(dāng)分體空調(diào)器移機(jī)時(shí)或判斷出制冷系統(tǒng)有故障，需要打開管路進(jìn)行維修，應(yīng)首先將系統(tǒng)中存留的制冷劑都回收到室外機(jī)組里，而不能任意排放到空氣中。那樣既造成資源浪費(fèi)，增加維修成本，又會(huì)污染環(huán)境。因此，制冷劑的回收，也是維修所必須熟練掌握的一項(xiàng)基本工藝操作。這種工序，維修行業(yè)中俗稱“收氟”。

收氟的具體操作步驟如下：首先旋下氣閥和液閥的閥蓋，確認(rèn)閥門處于開放位置，然后啟 動(dòng)運(yùn)行空調(diào)器10~15min,使空調(diào)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等待3min后，將復(fù)合修理閥的耐壓膠管接至液管截止閥的維修口。打開復(fù)合修理閥的低壓閥，將膠管中的空氣排出。

制冷系統(tǒng)抽真空的工作原理

在采用單側(cè)抽真空時(shí)，為了使制冷系統(tǒng)的真空度達(dá)到要求，可以釆用二次抽真空的方法。二次抽真空的工作原理：先將制冷系統(tǒng)抽真空到一定的真空度后，充入制冷劑，使制冷系統(tǒng)內(nèi) 的壓力恢復(fù)到大氣壓力或更高一點(diǎn)兒。這時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，使制冷系統(tǒng)內(nèi)的氣體成為制冷劑蒸氣 與殘存空氣的混合氣。停機(jī)后，第二次抽真空時(shí)間稍長。這時(shí)系統(tǒng)內(nèi)殘留的其他混合氣體，其中絕大部分為制冷劑蒸氣，殘留空氣只占很小比例，從而達(dá)到減少系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣的目的。