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義烏至羅安達專線費用常用指南「多圖」

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發(fā)布時間:2021-10-02 09:03  






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       在此流程下,海關(guān)以信息化和監(jiān)管倉庫網(wǎng)管理為依托,實現(xiàn)分散報關(guān)、無紙化放行和順勢查驗。相比之下,原有的通關(guān)模式下整個過程等待時間長、手續(xù)繁瑣,增加了出口企業(yè)、港口作業(yè)部門和拼箱公司的物流和時間成本。所以,圖1中的操作第(5)和(6)就合并成由無船承運人安排拖車到每個托運人的倉庫把貨物集中到出口口岸的CY內(nèi),貨物入庫即進行查驗、通關(guān),之后由無船承運人拼箱等待裝船。義烏至羅安達專線費用服務熱線。


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經(jīng)常聽到貿(mào)易商吐槽,超期費,超堆費,滯箱費,滯港費都是啥,區(qū)別在哪里?

  現(xiàn)在就為大家整理下:

Demurrage,也有翻譯為滯港費(中文不確定,但是英文和意思是一定對的),時間范圍包括箱子從落到碼頭開始,一直到報關(guān)結(jié)束提出碼頭為止,超出這個期限船公司就需要找你收錢了。

  比如說船公司給你的的free demurrage是3天,如果你在3天之內(nèi)沒有將箱子提離港區(qū),那么船公司就要開始找你收demurrage的錢了

Detention,也有翻譯為滯箱費或者超期費,時間范圍包括箱子從碼頭提出開始,一直到你將箱子送還港區(qū)為止,超出這個期限船公司就需要找你收錢了。

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     進入70年代,40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,航速也由代的23節(jié)提高到26-27節(jié),這個時期的集裝箱船被稱為第二代。1973年石油危機以來,第二代集裝箱船被視為不經(jīng)濟船型的代表,故而被第三代集裝箱船取代,這代船的航速降低至20-22節(jié),但由于增大了船體尺寸,提高了運輸效率,致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU,因此,第三代船是節(jié)能型船。義烏至羅安達專線費用服務熱線。


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