檢查所有零部件是否有檢驗(yàn)員的標(biāo)記，防爆電機(jī)是否與所要求零部件一致，檢查零部件的隔爆面上是否有傷痕（如劃痕、氣孔、砂眼、裂紋、 銹蝕、余漆、異物），在安裝的過(guò)程中要保護(hù)好隔爆面，不要在裝配的過(guò)程中受到損傷，在每個(gè)隔爆面上均勻的涂好防銹油，在連接

螺栓與螺孔間涂好防銹油。要注意所有的緊固螺栓要擰緊到位，每個(gè)緊固件要有防松動(dòng)裝置。電機(jī)裝配完畢后，電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活

自由，無(wú)停滯現(xiàn)象。  

電機(jī)檢查時(shí)要注意的要點(diǎn)：

（1） 檢查零件是否符合圖樣要求；

（2） 在裝配的過(guò)程中是否有磕碰現(xiàn)象；

（3） 電機(jī)的配件是否齊全;

（4） 電機(jī)的緊固件是否齊全擰緊;  

（5） 電機(jī)的平面接合面的縫隙是否符合要求；

（6） 電機(jī)的隔爆等級(jí)與要求是否一致；

（7） 電機(jī)的表觀質(zhì)量是否符合要求等等

定子繞組斷路的原因

(1) 繞組端部伸在鐵心外面，導(dǎo)線易被碰斷，或由于接線頭焊接不良，長(zhǎng)期運(yùn)行后脫 焊，以致造成繞組斷路。

(2) 導(dǎo)線質(zhì)量低劣，導(dǎo)線截面有局部縮小處，原設(shè)計(jì)或修理時(shí)導(dǎo)線截面積選擇偏小， 以及嵌線時(shí)刮削或彎折致傷導(dǎo)線，運(yùn)行中通過(guò)電流時(shí)局部發(fā)熱產(chǎn)生高溫而燒斷。

(3) 接頭脫焊或虛焊，多根并繞或多支路并聯(lián)繞組斷股未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)行 后發(fā)展為一相斷路，或受機(jī)械力影響斷裂及機(jī)械碰撞使線圈斷路。

(4) 繞組內(nèi)部短路或接地故障，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)期過(guò)熱而燒斷導(dǎo)線。

目前國(guó)內(nèi)的起重機(jī)械企業(yè)中，大中型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況良好，但是有部分規(guī)模較小的企業(yè)遭受到了嚴(yán)重的沖擊。為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，一定要拿出時(shí)間對(duì)其保養(yǎng)，因?yàn)?，長(zhǎng)時(shí)間不用的話就會(huì)出現(xiàn)故障。對(duì)落勢(shì)態(tài)，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)雖然對(duì)錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)等整個(gè)行業(yè)造成了一定的沖擊，但也有利于行業(yè)進(jìn)行重組整合，淘汰掉一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的小企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展是有利的。

由于較早地開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行技術(shù)改造，中國(guó)的“八大重機(jī)”企業(yè)此次受到的危機(jī)影響比較小，這也從另一個(gè)方面顯現(xiàn)出企業(yè)轉(zhuǎn)型及提升自主開(kāi)發(fā)能力的重要性。錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的控制回路是怎樣的：錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)接收l(shuí)器有3組控制回路，每組有2個(gè)控制點(diǎn)和1個(gè)公共端，每組的2個(gè)控制點(diǎn)之間是互鎖的，控制接點(diǎn)（無(wú)源）可以適用于380V及以下所有電壓等級(jí)的行車(chē)控制回路。從生產(chǎn)成本上來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的鋼鐵價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)大幅減弱，但人力資源成本之間的差價(jià)依然存在，這可以成為我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。但是如果要順利進(jìn)入歐美市場(chǎng)，必須在產(chǎn)品性能，尤其是產(chǎn)品的安全性、可操作性上下功夫。提高產(chǎn)品性能，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，力爭(zhēng)在保障其工作性能的前提下減少成本，這樣才能使中國(guó)的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力。