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門市起重機主梁形式：

單主梁單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。3、在起重機使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下，起重機減速箱內的潤滑油每半年需要更換一次，當在使用環(huán)境惡劣的情況下，每個季度需要更換一次。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

雙主梁雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高l。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

用磁力或超聲波探傷儀檢查減速箱軸，發(fā)現裂紋應及時更換。

門式起重機電動葫蘆殼體不得有變形、開裂現象。

減速器零件中有下列情況之一時，應予以報廢。

① 齒輪有裂紋和斷齒。

②齒面點蝕損壞達嚙合面30%或深度達原齒厚的10%時，

③起升機構第l一級嚙合齒輪磨損達原齒厚的10%，其他嚙合級齒輪磨損達原齒厚的20%時應報廢；6、卷筒兩端軸承座內需每兩天加注一次潤滑脂，卷筒的表面以及鋼絲繩要根據情況來涂抹潤滑脂。其他機構第l一級嚙合齒輪磨損達原齒厚的15%，其他嚙合級齒輪磨損達原齒厚的25%時應報廢；開式齒輪傳動中的齒輪磨損達原齒厚的30%時，該齒輪報廢。

④門式起重機減速器殼件嚴重變形、裂紋且復價值時，該件報廢。