錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電動(dòng)機(jī)是很受歡迎的大型起重用電動(dòng)機(jī), 具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。在通電后, 錐形轉(zhuǎn)子將受到一定的軸向磁拉力, 該磁拉力克服彈簧的阻力, 使轉(zhuǎn)子向小端作軸向移動(dòng)。固定在錐形轉(zhuǎn)子軸上的風(fēng)扇制動(dòng)輪與后端罩脫開(kāi), 轉(zhuǎn)子自由運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后, 磁拉力消失, 在彈簧力的作用下, 錐形轉(zhuǎn)子連同軸上的風(fēng)扇制動(dòng)輪與后端罩接觸,使轉(zhuǎn)子制動(dòng)。    大型起重機(jī)械設(shè)備上為了保證制動(dòng)安全性，會(huì)采用降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或增大減速機(jī)的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn), 它可以降低動(dòng)負(fù)荷力矩和靜負(fù)荷力矩。通過(guò)以上力學(xué)達(dá)到降低速度提高制動(dòng)的穩(wěn)定性。所以說(shuō)往往大型起重機(jī)械在起升速度上都是非常緩慢的。主要是為了解決制動(dòng)問(wèn)題，減少發(fā)熱量。對(duì)三角形接法的電動(dòng)機(jī)，雖能自行啟動(dòng)，但三相電流極不平衡，其中一相電流比另外兩相約大70%，且轉(zhuǎn)速低于額定值。

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的控制回路是怎樣的：

錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)接收l(shuí)器有3組控制回路，每組有2個(gè)控制點(diǎn)和1個(gè)公共端，每組的2個(gè)控制點(diǎn)之間是互鎖的，控制接點(diǎn)（無(wú)源）可以適用于380V及以下所有電壓等級(jí)的行車(chē)控制回路。共端跳線的作用是對(duì)每組控制回路是否需要隔離的一種選擇。當(dāng)控制回路的負(fù)荷性質(zhì)不同，電壓等級(jí)不同時(shí)，應(yīng)拔掉相應(yīng)的跳線，此時(shí)該組控制回路就形成獨(dú)立的電氣單元。功率等級(jí)和安裝尺寸，與YZR,YZR2，德國(guó)DIN4286,SEB841基本相同，與日本JEM1202相同，并能達(dá)到互換。一般情況下產(chǎn)品出廠時(shí)所有的公共端跳線是接通的，因此接線時(shí)只需接1根公共線即可，這與有線控制方式的接線是完全一致的.錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)為封閉、自扇冷式、帶制動(dòng)裝置的籠型電動(dòng)機(jī)，是配套電動(dòng)葫蘆的專(zhuān)用電機(jī)。