扒渣機(jī)如果經(jīng)常超負(fù)荷工作的話，其內(nèi)部零件的磨損率就會(huì)大幅度增加，從而導(dǎo)致故障率的增加，進(jìn)而降低了機(jī)械的使用壽命。那么要想使機(jī)械在正常的載荷下工作，就要求操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)使用，造成發(fā)動(dòng)機(jī)和工作裝置動(dòng)作大起大落。解決滲漏原因的方法如下：要做好接頭的緊固，擰緊接頭.扒渣機(jī)的扒貨阻力小，出貨干凈，裝車速度快以及它功率小、節(jié)能省電等特點(diǎn)，成功取代了大多數(shù)機(jī)械成為現(xiàn)在礦山工程，水利工程等施工工程的優(yōu)先選擇，幫助這些工程大大的降低了施工成本，加快了施工速度，提高了工程質(zhì)量。



每周檢查一次“冷胎”的氣壓，當(dāng)壓力與規(guī)定值相差0.2公斤/厘米之時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，如果在一周內(nèi)，氣壓下降0.7公斤/厘米盤，必須進(jìn)行認(rèn)真的檢查，必要時(shí)應(yīng)拆下輪胎送去修理。 輪式扒渣機(jī)適用于礦山掘進(jìn)、隧道工程、水利水電巷道作業(yè)。具有機(jī)動(dòng)性、靈活性、安全性。極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度與提高了生產(chǎn)效率。輪式扒渣機(jī)一般由工作系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。它的液壓系統(tǒng)主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構(gòu)成。 多路閥，全稱多路換向閥，主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達(dá)完成前進(jìn)、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動(dòng)作。



因此相關(guān)的預(yù)防工作，就要從這些方面入手。像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及各處潤(rùn)滑油需換使用夏季用油，油量合適;經(jīng)常檢查是否有漏油情況，特別是燃油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。經(jīng)常檢查扒渣機(jī)冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否保持通暢，并對(duì)老化的電線、插頭、油管、螺絲等零件進(jìn)行及時(shí)的換，定期緊固燃油管路，防止燃油泄漏；要經(jīng)常對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的油污、塵土進(jìn)行清理，保證扒渣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“輕裝上陣”，散熱良好。當(dāng)設(shè)備不進(jìn)行作業(yè)使用時(shí)，應(yīng)選擇遮陽陰涼處，避免陽光直射。



扒渣機(jī)在掘扒的時(shí)候，可能會(huì)有一些較大石塊，特別是利刃尖的大石塊時(shí)，要注意了，不要強(qiáng)行通過龍門架，防止一一地刮損輸送帶。此時(shí)，可把這上百斤重的石塊打碎，再進(jìn)行扒裝。扒渣機(jī)在工作(挖斗扒渣時(shí))，注意斗齒不要掛到正在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上。襄陽扒渣機(jī)長(zhǎng)期使用，可能會(huì)出現(xiàn)托輥脫落的情況，這時(shí)候要及時(shí)處理，防止掛壞輸送帶。扒渣機(jī)挖掘輸送的時(shí)候，鏟口升起后，因從動(dòng)滾筒下方的石塊剛好頂住正在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶，使得輸送帶壽命降低。