車牌識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝

以下是車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝要求：

一、工程測(cè)試：

1、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭5mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。

2、標(biāo)準(zhǔn)鏡頭4mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關(guān)大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。

二、識(shí)別要求：小車牌識(shí)別(90-120像素)，大車牌識(shí)別(120-160像素)。全分辨率抓拍觸發(fā)地感的現(xiàn)場(chǎng)車輛照，車牌寬度大小(通過圖畫軟件框定車牌可顯示像素)。

三、工程原則：蕞佳直線距離：抓拍機(jī)鏡頭至地感外側(cè)邊的直線距離，一般5mm鏡頭為5米左右，4mm鏡頭為4米左右

四、工程要求：

1、一體機(jī)架設(shè)高度：一般標(biāo)準(zhǔn)在1.5m-1.8m;

2、攝像機(jī)立柱：裝在道閘內(nèi)側(cè)，離閘桿距離大約50cm處;防止閘桿擋住攝像機(jī)抓拍 從而影響識(shí)別效果;布線：網(wǎng)絡(luò)線、電源線、地感開關(guān)量信號(hào)線(接車檢輸出端)。

3、出入口地感位置：一體機(jī)長(zhǎng)度占據(jù)0.5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計(jì)算：

1)5mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在4.3米左右。如果攝像機(jī)高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。2)4mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，應(yīng)該縮小0.25米左右。

4、減速帶位置：裝在出入口地感外側(cè)大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。為避免車主尾隨跟車太近，應(yīng)豎立一個(gè)溫馨提示牌，保持在3米以外。

5、補(bǔ)光燈：立柱高度在0.6米，裝在地感內(nèi)側(cè)邊50cm-80cm處(保持車牌正面補(bǔ)光)，通過射在地感線圈上可以反射到車牌上，確保車牌識(shí)別效果。

6、監(jiān)控畫面(底部?jī)A斜度)：盡量保持車牌寬度與水平平行，蕞大不超過15度。由此系統(tǒng)要求，便可引出該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求了。

車牌識(shí)別系統(tǒng)改變用戶出行體驗(yàn)

近幾年隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)增加尤其是一線城市的出行難題，為解決客戶出行體驗(yàn)，車牌識(shí)別技術(shù)快速發(fā)展，在各行各業(yè)得到了迅速的應(yīng)用。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車牌識(shí)別中的一種應(yīng)用。在實(shí)際的圖像分割中，往往只用到一階和二階導(dǎo)數(shù)進(jìn)行邊緣檢測(cè)，雖然，在原理上，可以用更高階的導(dǎo)數(shù)，但是，因?yàn)樵肼暤挠绊?，在純粹二階導(dǎo)數(shù)操作中就會(huì)出現(xiàn)對(duì)噪聲敏感的現(xiàn)象，三階以上的導(dǎo)數(shù)信息往往失去了應(yīng)用價(jià)值。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、 車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、 顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%。

車輛識(shí)別停車系統(tǒng)發(fā)展新趨勢(shì)

隨著智能化的到來，21世紀(jì)將是一個(gè)公路交通智能化的世紀(jì)，如何發(fā)揮智能交通的科技作用，緩解日益加重的城市交通擁堵問題，成為關(guān)系經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的重要話題，車牌識(shí)別停車系統(tǒng)作為一種新型的停車場(chǎng)管理設(shè)備，在智能交通體系中起到了至關(guān)重要的作用，成為智能交通發(fā)展的未來。七、攝像機(jī)內(nèi)置補(bǔ)光燈的設(shè)置內(nèi)置補(bǔ)光燈過亮，會(huì)造成過曝，此時(shí)應(yīng)酌情降低內(nèi)置補(bǔ)光燈的亮度等級(jí)。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)相比其他停車場(chǎng)管理設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，支持黃牌、藍(lán)牌、特種車輛、新能源車牌等各種牌照種類，可以在電子警察、治安卡口、高速收費(fèi)站、停車場(chǎng)出入口等方面的投入使用，大大提高車牌識(shí)別和管理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和有效性，并至終使得車輛的信息化監(jiān)管成為現(xiàn)實(shí)，在交通監(jiān)視和道路安全中發(fā)揮越來越大的作用。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

由于車牌識(shí)別停車系統(tǒng)具有自身的優(yōu)勢(shì)，普遍地被應(yīng)用在小區(qū)物業(yè)停車場(chǎng)、酒店賓館、大廈出入口、商業(yè)綜合體等重要的公共場(chǎng)所，對(duì)每一個(gè)進(jìn)出的車輛進(jìn)行車輛信息的記錄，這也使得車牌識(shí)別系統(tǒng)成為智能交通停車場(chǎng)中不可缺少的重要設(shè)備，同時(shí)也將成為智能交通發(fā)展的新趨勢(shì)。地感線圈識(shí)別模式的車牌識(shí)別系統(tǒng)則必須翻開道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景多種多樣，主要用于記錄車輛的車牌號(hào)碼、車輛顏色、出入場(chǎng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，以便節(jié)省人力，提高辦公效率。小技巧：調(diào)節(jié)萬向節(jié),讓相機(jī)往車輛駕駛室這邊偏，直到車牌在圖片中顯示是水平的。對(duì)于無牌車或者受損車牌、模糊不清的車牌，車牌識(shí)別系統(tǒng)通過自己的車牌識(shí)別計(jì)算方法也能夠清晰識(shí)別，為停車場(chǎng)及出入口的管理省去了很多管理工作。