在汽車上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；我國已啟動(dòng)'煤變油'項(xiàng)目，這就將給我們空分設(shè)備行業(yè)帶來一個(gè)新的大市場(chǎng)，應(yīng)引起我們行業(yè)的關(guān)注。氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

氣瓶安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t：　　

1． 運(yùn)輸工具必須安全可靠。ENPAC的全塑型氣瓶推車和常見的金屬氣瓶推車相比，在運(yùn)輸過程，不產(chǎn)生摩擦火花，不會(huì)腐蝕，不產(chǎn)生噪音，不需要維護(hù)。另 外，ENPAC的氣瓶推車比金屬氣瓶推功能更強(qiáng)，平衡性更好，操作性更好。質(zhì)輕、不費(fèi)力，耐用。可以適合于任何路面，搬運(yùn)氣瓶的徑可高達(dá)31厘米。 ENPAC氣瓶推車上的內(nèi)置工具箱可以盛放各種工具、閥門和手電筒等。鈷爐化學(xué)清洗：鈷爐在采用氫氟酸清洗和氨洗結(jié)果排除廢液時(shí)，用充入氮?dú)馐巾斉趴梢缘玫捷^好漂洗耳恭聽效果，為防止鈷爐內(nèi)腔產(chǎn)生二次銹蝕。ENPAC氣瓶車有單氣瓶和雙氣瓶推車兩種。　　

2． 必須配戴好瓶帽（有防護(hù)罩的氣瓶除外）、防震圈（集裝氣瓶除外），輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰?！　?

3． 吊裝時(shí)，嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)和金屬鏈繩?！　?

4． 瓶內(nèi)氣體相互接觸可引起燃燒、爆、產(chǎn)生毒物的氣瓶，不得同車（廂）運(yùn)輸；、、腐蝕性物品或與瓶內(nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品，不得與氣瓶一起運(yùn)輸?！　?

5． 采用車輛運(yùn)輸時(shí)，氣瓶應(yīng)妥善固定。立放時(shí)，車廂高度應(yīng)在瓶高的2/3以上，臥放時(shí)，瓶閥端應(yīng)朝向一方，垛高不得超過五層且不得超過車廂高度。

富氧煉銅: 日本玉野冶煉廠，從1981年開始吹氧煉銅,使生產(chǎn)力提高30%以上，美國英倫西冶煉廠，1982年開始進(jìn)行吹氧煉銅，使燃料節(jié)省50%。美國Wotrerine銅冶煉廠，采用29%富氧，節(jié)約燃料30%。我國安徽銅陵第二冶煉廠在10.5m3密閉鼓風(fēng)爐上改用28%的富氧空氣。床能率提高45%。日本點(diǎn)島冶煉廠，1991年投運(yùn)23萬t/d陽極銅爐，建有8650m3/h空分設(shè)備，國內(nèi)最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。1993年世界各國或地區(qū)各種煉鋼法所占的比例（%），其中中國：轉(zhuǎn)爐鋼是63。內(nèi)蒙包關(guān)銅廠，使氧含量提高量28%，沒有排放，二氧化碳濃度，每天提高銅產(chǎn)量1130噸，硫酸成本降低30%。

　 據(jù)專家提出，21世紀(jì)煤液化技術(shù)是我國能源發(fā)展方向。目前，用煤合成油有間接（熱裂解或催化加氫）和直接（煤氣化）液化兩種方法。現(xiàn)在世界上煤液化生產(chǎn)合成石油的路線主要是通過煤氣化生產(chǎn)合成氣，然后再合成油。美國聯(lián)炭公司也研究指出，從煤生產(chǎn)合成燃料的轉(zhuǎn)化過程中使用95%~98%的中純氧，可節(jié)能3%~8.5%。在煤的氣化過程中，氧氣用作將固體煤轉(zhuǎn)化成可燃?xì)怏w混合物的氧化劑；在煤的液化過程中，氧氣用作使煤從貧氫固體烴轉(zhuǎn)化成富氫液體烴的媒介物，且用氧量很大，生產(chǎn)1噸煤合成燃料所需氧氣量，少為0.3噸氧/1噸煤，也可能達(dá)到1噸氧/1噸煤。所以產(chǎn)量為10萬桶/日的合成燃料裝置，需要10~20套并聯(lián)安裝的58400~73000m3/h制氧機(jī)。工業(yè)氣體有限公司的手續(xù)：1、選址去國土征收，然后去環(huán)保辦環(huán)評(píng)，再去有設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)院去設(shè)計(jì)工廠圖紙。