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發(fā)布時(shí)間:2021-08-12 07:23  






土石方 2016年關(guān)于道路安全運(yùn)輸培訓(xùn)

培訓(xùn)重點(diǎn):

1、一季度培訓(xùn)重點(diǎn):國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)(如春運(yùn)期間安全生產(chǎn)、安全行車知識(shí),滅火器使用知識(shí)、防恐反恐知識(shí),危險(xiǎn)品辨識(shí)等)。

2、二季度培訓(xùn)重點(diǎn):國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)(如安全生產(chǎn)月活動(dòng)相關(guān)知識(shí),滅火器使用,防火防盜知識(shí),應(yīng)急救援知識(shí)等)。

3、三季度培訓(xùn)重點(diǎn):國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)(如夏季防洪防汛知識(shí),滅火器使用和管理知識(shí)、勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)等)。

4、四季度培訓(xùn)重點(diǎn):國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)(如國慶黃金周安全行車知識(shí),秋冬季“防雨、防霧、防雪、防滑、防機(jī)械事故”知識(shí)等)。



防護(hù)措施分層分段開挖采取分層分段開挖,地下連續(xù)結(jié)構(gòu)等效果比較明顯。值得注意的是基坑施工時(shí)間不宜過長。整體施工粗精得力,工程才能夠順利完工。綜合單價(jià)法也稱為全費(fèi)用綜合單價(jià)法,即指在工程量計(jì)價(jià)中綜合計(jì)算該單位(每一)工程量所需全部或大部分費(fèi)用,其內(nèi)容包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、間接費(fèi)(管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi))、利潤及稅金等,同時(shí)還要考慮風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。確定降水井?dāng)?shù)量降水量的多少勢必會(huì)對深坑基坑產(chǎn)生分裂等影響,要及時(shí)根據(jù)各個(gè)地層的情況,實(shí)施有效的降水方法,以及建立可行的降水井,保證深基坑的穩(wěn)定性。其他當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑變形的時(shí)候,或者出現(xiàn)一些危險(xiǎn)情形比如說當(dāng)時(shí)的環(huán)境局限性時(shí),就要果斷處理,以底板分塊施工或者是增加斜支撐等方式來解決這樣的矛盾。即使周邊環(huán)境不出現(xiàn)過多問題,在深基坑開挖時(shí)也要注意及時(shí)將主動(dòng)的土壓力降低,可以采取墻后卸土的方式。一旦周邊環(huán)境有局限性時(shí),就要用草袋等壓在坑內(nèi)底角的被動(dòng)區(qū)。


對涉及公路、鐵路、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等方面的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì),暫不實(shí)行網(wǎng)上申報(bào)和審批。1、公路工程(、一級(jí))

2、鐵路工程(、一級(jí)、二級(jí))

3、港口與航道工程(、一級(jí))

4、水利水電工程(、一級(jí))

5、通信工程(一級(jí))

6、公路路面工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

7、公路路基工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

8、公路交通工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

9、鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

10、鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

11、鐵路電氣化工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

12、機(jī)場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

13、民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

14、機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí)、二級(jí))

15、港口與海岸工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

16、航道工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

17、通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

18、港航設(shè)備安裝及水上交管工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

19、水工金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

20、水利水電機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))

21、河湖整治工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級(jí))



堵管

堵管是長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響CFG樁的施工效率,增加勞動(dòng)強(qiáng)度,造成材料浪費(fèi),若故障排除不暢時(shí),使已攪拌的CFG樁混合料失水或結(jié)硬,增加再次堵管幾率,給施工帶來很多困難。

若因混合料配合比不合理,和易性不好而發(fā)生堵管,需注意細(xì)骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量,特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80千克/立方米。

若因混合料攪拌質(zhì)量有缺陷,需確?;旌狭夏茼樌ㄟ^剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管到達(dá)鉆桿芯管內(nèi),同時(shí)控制好混合料坍落度,宜控制在16-20厘米。

若因設(shè)備缺陷而導(dǎo)致堵管,需保證管件連接順暢,確保彎管與高強(qiáng)柔性管等連接緊密,保證墊圈無破損。此外施工人員操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致堵管現(xiàn)象發(fā)生。



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