新捷運邁進國六時代

對于排半車型而言，新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕，標準身材的成人休息不會有問題，如果路途較遠可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣，進一步保證休息質量。規(guī)整的駕駛室結構還帶來了豐富的儲物空間，加上合理的布置，手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運正式上市，憑借過硬的綜合素質，該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來越堵消費者青睞；2016年，M4平臺新捷運登場，成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產品；如今新捷運邁進國六時代，擁有素質更高的整車設計，更大的噸位，未來表現非常值得期待。

奧鈴是福田輕卡的重要車型品系

在歐美先進技術的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國內輕卡技術從日系向歐美技術進階。也讓國內的用戶能夠體驗到世界的卡車產品和服務。這一點，奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個工況和細分市場。

奧鈴捷運9

奧鈴捷運9采用了簡潔的手動駕駛室舉升裝置，單純的機械式相比電動舉升在復雜環(huán)境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質儲氣筒上方，后方設有瑞利品牌的空氣干燥罐，下方的排污管提高罐體內部的干燥效果，也是提升主動安全性的必備因素。后處理系統安置在底盤下方，相比側置，這樣的設計更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質儲物箱，小編個人觀點看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主，采用開放式柵欄結構可以降低整備質量。