叉車學(xué)校哪家好？

面對那么多培訓(xùn)學(xué)校，叉車學(xué)校究竟哪家好呢？有些叉車學(xué)校收費較低，有些叉車學(xué)校則以就業(yè)率高為學(xué)員所青睞，而有些叉車學(xué)校卻以規(guī)模取勝，這使不少學(xué)員在如何選叉車學(xué)校方面大傷腦筋。

 其實我們也沒有這樣的學(xué)校的名單，只是在這里送上兩句話給那些想學(xué)叉車的學(xué)員們，算作參考吧，一句話是“沒有好，只有更好”，一句話是“合適的就是好的”。所謂好，就是無缺，但在現(xiàn)階段，不少叉車學(xué)校還無法達到占優(yōu)的程度，如果求學(xué)者始終抱著一種寧缺毋濫的想法，則恐怕難以盡意。這里有實力的因素，當然，更重要的是教育理念和管理的因素。一些學(xué)校讓許多人所關(guān)注，但唯其關(guān)注，所以就有期待，但結(jié)果慕名而去卻失望而回，但真的是不好嗎？其實是期待心理作怪，落差太大所致。有的甚至以偏蓋全，產(chǎn)生了對所有學(xué)校不信任的想法，這是非常不正確的，只能說有的學(xué)校是以某一方面具有優(yōu)勢，但在其他方面卻有待改善，而這些問題是要在發(fā)展中逐步得到解決的。再者，技術(shù)不僅僅是要學(xué)，更要在實踐中去總結(jié)、去改進、去掌握，一味靠學(xué)校、考教練也是不現(xiàn)實的。所謂合適，就是根據(jù)自身條件進行合乎現(xiàn)實的選擇，應(yīng)該說這是一種正確的選擇觀念，側(cè)重于哪一方面，就在這方面表現(xiàn)較好的學(xué)校去學(xué)。比如，因為經(jīng)濟條件尚不允許，那就等條件具備時再來學(xué)習(xí)，或者到收費相對較低的正規(guī)叉車培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)；如果想順利找到一份工作，就可以參考那些就業(yè)率高的叉車學(xué)校；如果是想多上真機，學(xué)習(xí)時間要足夠長，那就選擇那些規(guī)模比較大、叉車機型較多的叉車培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)。在選擇叉車學(xué)校時根據(jù)學(xué)習(xí)的目的和要求，進行有針對性的選擇，這樣一來，就會避免很大的盲目性，不會出現(xiàn)利益受損的情況。

叉車培訓(xùn)要多少錢？

叉車培訓(xùn)要多少錢呢？這主要取決于叉車學(xué)校讓學(xué)員們上機練習(xí)時間的長短，上機時間越長，學(xué)費就越高，反之則越低，這主要是由叉車耗油量和保養(yǎng)成本所決定的。所以學(xué)員們在選擇叉車培訓(xùn)學(xué)校時應(yīng)事先考察清楚學(xué)校所收取的學(xué)費與上真機的時間是否成正比。

雖然上機時間是決定學(xué)費高低的關(guān)鍵因素，但也不排除其他一些重要因素，像學(xué)校住宿環(huán)境、吃住和考證的費用等等，都會在一定程度上影響學(xué)費的高低。當然，軟環(huán)境的改善使叉車學(xué)費高一點無可厚非，但如果僅僅是圖好看，把學(xué)校的外表搞得很好看，把學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境和硬件設(shè)備打造得非常好以吸引生源，但等學(xué)員報名學(xué)習(xí)時卻大幅度壓低學(xué)員們的上機時間，這樣的做法卻只會弄巧成拙。學(xué)員學(xué)不到真正技術(shù)，無法就業(yè)，就會使得學(xué)校名譽一落千丈，也連累其他同行叉車培訓(xùn)學(xué)校的名譽。這樣的事還是不做得為好。叉車培訓(xùn)雖然不是義務(wù)教育，但說到底還是教育行業(yè)，具有一定的公益性，所以我們始終要本著以?育人為本，誠信辦學(xué)?為辦學(xué)宗旨，應(yīng)讓眾多的學(xué)員能夠?qū)W到更多的技術(shù)。真正正規(guī)而專業(yè)的叉車學(xué)校）是一定會把學(xué)員的利益放在一位的，那種只圖經(jīng)濟利益，不管學(xué)員有沒有學(xué)到真技術(shù)的做法，是必須摒棄的。

叉車培訓(xùn)費的構(gòu)成

叉車培訓(xùn)費一直是叉車學(xué)員關(guān)心的問題，也是叉車學(xué)校所重視，對于學(xué)員來說總是希望越低越好，但對于叉車培訓(xùn)學(xué)校而言，這是一種競爭的手段。

一般而言，叉車培訓(xùn)費的構(gòu)成主要是叉車的油耗、機件磨損、保養(yǎng)耗材成本、折舊費用、教練員的薪酬待遇以及其他雜項開支，除此之外就是學(xué)校的收益部分了。上述幾項成本中，相對較為固定的是油耗成本，其它的開支都會隨著叉車的學(xué)期不斷延長而逐步遞增，對于學(xué)校來說，這是無法減少的開支。而收益部分較為復(fù)雜，原因在于叉車學(xué)校是處于競爭狀態(tài)中，不會也不可能定價過高，但也有例外的情況，比如有的地方只有一家叉車學(xué)校，則價格相對就高；或者這家叉車學(xué)校名氣比較大，則其價格也會相對較高一些。另外考慮到學(xué)生的實際承受能力，在學(xué)費方面也不太可能任意拔高，否則學(xué)員的求學(xué)意向就會減弱。所以現(xiàn)在叉車培訓(xùn)費定價不統(tǒng)一也是有其客觀性。但是現(xiàn)在需要注意的是一些培訓(xùn)機構(gòu)為了很大限度的增加收益，在無法取得定價權(quán)的情況下，開始采用一些手段減少教學(xué)成本間接創(chuàng)收。比如，減少學(xué)員上真機的時間，用模擬機代替真機，把油耗開支減少了，同時提高了學(xué)校收益；或者把培訓(xùn)和考試分開，考試所有的開支由學(xué)員另行支付，如果一次性無法通過的就再行收??；又或者人為制造實際困難，以各種理由再行收取費用，等等。這些做法實際上是對學(xué)員的利益的損害，長期下去勢必不利于叉車培訓(xùn)市場的健康發(fā)展，同時也為著學(xué)校利益著想，這些做法是必須要杜絕的。

國立叉車學(xué)校教你電動叉車操作術(shù)語：

系統(tǒng)：可以傳輸電力來執(zhí)行任務(wù)的電子元件、電路和連接件。

端子：叉車電子元件上的電子連接點。

溫度開關(guān)：可在固定溫度下激的開關(guān)。

晶體管：在電動叉車上作為電子開關(guān)的半導(dǎo)體元件。晶體管通常有三個終端，基極B、集電極C和發(fā)射氣E。主電流在集電極和發(fā)射氣之間。該主電流由存在于基極和發(fā)射氣之間的小得多的電流控制。

開啟：當電子元件傳導(dǎo)電流。

變阻器：當電極臂激時，該終端的元件與電極臂連接并聯(lián)來消除電壓尖脈沖。

伏特：測量叉車電動勢的單位，一伏特是指一個電路中，要使一安培電流通過一歐姆電阻所需要的力。

蕪湖市國力叉車培訓(xùn)學(xué)校為適應(yīng)我市下崗職工及農(nóng)民工技能培訓(xùn)，學(xué)校陸續(xù)建立了叉車實訓(xùn)基地、起重機械實訓(xùn)基地、汽車維修實訓(xùn)室、焊工實訓(xùn)室、電工實訓(xùn)室、鉗工實訓(xùn)室。