一些飛機(jī)確實(shí)擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機(jī)大多都是武壯直升機(jī)和攻擊機(jī)。因?yàn)檫@些飛機(jī)需要執(zhí)行一些低空任務(wù)，常常會(huì)面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機(jī)的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機(jī)座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機(jī)，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發(fā)30毫米直射而不被擊穿。

正是因?yàn)檫@些飛機(jī)需要時(shí)常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強(qiáng)調(diào)生存能力，美國的A-10攻擊機(jī)也與之類似，但是人家問的是戰(zhàn)斗機(jī)啊戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這架戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋已經(jīng)開裂了，鳥撞的動(dòng)能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結(jié)果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰(zhàn)斗機(jī)座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

既然防彈玻璃防彈效果這么好，為什么我們不用防彈玻璃做成仿彈衣呢？

實(shí)際上，防彈玻璃的重量和成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們想象。假如用蕞厚的130MM防彈玻璃來裝備裝甲車，光是這些防彈玻璃的重量就要有好幾噸，將極大影響裝甲車的性能。在仿彈衣制造中也是如此，防彈玻璃成本太高，而且太重了。

目前，世界防彈玻璃的生產(chǎn)量正在逐年提高，在2009年的時(shí)候就突破了1000萬平方米，主要產(chǎn)地為歐洲、日本、北美和中國，目前，中國國仿彈玻璃企業(yè)發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產(chǎn)基地。

安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售防護(hù)玻璃、防護(hù)面罩、防護(hù)護(hù)盾等防護(hù)產(chǎn)品的一家有限責(zé)任公司，目前為國內(nèi)各防護(hù)運(yùn)鈔車改裝廠、金融系統(tǒng)、裝備等廠家提供各種級別的防護(hù)玻璃及裝備產(chǎn)品。汽車防護(hù)玻璃出口韓國、俄羅斯、秘魯?shù)葒摇９旧a(chǎn)的系列防護(hù)產(chǎn)品，均通過國家安防部安全與產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的檢驗(yàn)和中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。