涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設(shè)計(jì)應(yīng)注意事項(xiàng)

在汽車涂裝生產(chǎn)線中，使用烘干爐設(shè)備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設(shè)備烘干、固化換熱效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在煙氣余熱回收利用項(xiàng)目改造設(shè)計(jì)中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。新鮮的高溫空氣輸入，可節(jié)省很多的能量，出產(chǎn)效率能夠添加百分之二十到三十。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應(yīng)用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴(yán)重時(shí)還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時(shí)，要求結(jié)構(gòu)上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。由于有特殊的結(jié)構(gòu)方式，總壓降較小，動力消耗少，即煙氣壓降小且符合系統(tǒng)要求。

熱管煙氣余熱回收器

熱管式煙氣余熱回收器在結(jié)構(gòu)上可分為整體式熱管煙氣余熱回收器和分離式熱管煙氣余熱回收器兩種。整體式熱管煙氣余熱回收器的等溫性相對分離式熱管煙氣余熱回收器較突出，所以可回收熱風(fēng)爐煙道廢氣的低溫余熱，另一方面可預(yù)熱助燃空氣和煤氣便是利用了其容易密封，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。但是，在助燃空氣和煤氣方面，整體式熱管煙氣余熱回收器也存在不足，由于大直徑的助燃空氣管道和煤氣管道往返較多，若安裝上整體式熱管煙氣余熱回收器，便增大了投資，并且管道容易。鍋爐煙氣余熱回收系統(tǒng)中，熱管元件相對獨(dú)立，單根或數(shù)根損壞都不會影響系統(tǒng)的運(yùn)行。

熱媒體煙氣余熱回收器

熱媒體利用了礦物有機(jī)油，這種礦物有機(jī)油化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、流動性、親熱性良好、具有高沸點(diǎn)、高閃點(diǎn)的，因而油價(jià)格十分昂貴。其價(jià)格昂貴的原因更在于系統(tǒng)能夠長期有效地回收熱量熱媒。為了避免此類有機(jī)油在交換過程中受損，所以利用熱媒體換熱的電廠對設(shè)備的安裝要求極高，因?yàn)槊芊庑允种匾?。煙氣余熱回收器的工作原理是：熱風(fēng)爐道中的高溫廢氣加熱著從煙氣煙氣余熱回收器中的熱媒體，被冷卻后的熱風(fēng)爐煙道廢氣再通過煙囪排入大氣，加熱后的熱媒體則在鋼管內(nèi)將從廢氣帶來的熱量供于助燃空氣煙氣余熱回收器和煤氣煙氣余熱回收器，將熱量傳遞給助燃空氣和煤氣，加熱后的助燃空氣和煤氣送入熱風(fēng)爐內(nèi)燃燒，在助燃空氣和煤氣燃燒后，其便冷卻，冷卻后的熱媒體經(jīng)過循環(huán)泵再次送入煙氣煙氣余熱回收器內(nèi)加熱，就這樣進(jìn)行反復(fù)循環(huán)。當(dāng)前節(jié)能已經(jīng)成為能源行業(yè)的一個共同話題，而余熱資源的回收和利用亦是節(jié)能的重點(diǎn)話題。

雙循環(huán)壁溫可調(diào)型煙氣余熱回收器：

長期以來，鍋爐空氣預(yù)熱器的尾部受熱面由于結(jié)露而引起的腐蝕時(shí)常發(fā)生，以至于目前在鍋爐設(shè)計(jì)時(shí)不得不通過提高排煙溫度來緩解結(jié)露和腐蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，甚至在小型的工業(yè)鍋爐上不設(shè)置空氣預(yù)熱器，僅僅設(shè)置鑄鐵式省煤器，因?yàn)殍T鐵式省煤器管壁較厚，可以承受較長時(shí)間的腐蝕。因此，造成鍋爐排煙溫度偏高，大量的低溫余熱浪費(fèi)。因此，管壁附近煙氣流速低于平均值，煙氣擾動比較弱，緩解了飛灰對省煤器的磨損。

雙循環(huán)壁溫可調(diào)型煙氣余熱回收器是通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，將煙氣吸熱段和放熱段有機(jī)地構(gòu)造成一個關(guān)聯(lián)的整體。它通過閥門控制裝置的調(diào)節(jié)，可以控制吸熱段的壁面溫度處于煙氣酸以上。