汽車檢測(cè)設(shè)備對(duì)抗石子的測(cè)試包括用壓縮空氣發(fā)射礫石或其它介質(zhì)到測(cè)試樣本上來模擬公路上的碎石對(duì)涂料層或其它汽車部件的影響。用來測(cè)試以下情況：面漆附著失效、漆料不同層的附著失效、硬透明材料的系統(tǒng)脆度、片式電阻的i佳膜厚度、塑料和玻璃的抗切削和磨損性能。設(shè)備由射槍組件、碰撞箱體、樣品裝置夾具、進(jìn)料漏斗裝置、振動(dòng)器、電控系統(tǒng)、空壓機(jī)組成。每個(gè)部分屬標(biāo)準(zhǔn)件、可組合拼裝搭配使用、快速拆卸、方便實(shí)用、可滿足所有主要的汽車材質(zhì)剝落試驗(yàn)。

汽車檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用技術(shù)是汽車工程領(lǐng)域的一門應(yīng)用性較強(qiáng)的技術(shù)。隨著我國(guó)汽車保有量的高速增長(zhǎng)，汽車制造和維修中的汽車檢測(cè)診斷工作量迅速增多，需要大批掌握汽車檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的專業(yè)人員； 同時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定中明確地規(guī)定了汽車使用中必須執(zhí)行“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的管理規(guī)定，也使汽車維修行業(yè)中的汽車檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用越來越普及； 而且隨著高新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)所涉及的知識(shí)方法、研究?jī)?nèi)容和使用的設(shè)備等都發(fā)生了很大的變化，已形成了一門獨(dú)立的學(xué)科，需要從業(yè)人員不斷地學(xué)習(xí)和研究。

　汽車檢測(cè)設(shè)備是汽車行業(yè)常用的檢測(cè)設(shè)備，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，一般汽車檢測(cè)設(shè)備功能框架主要為三部分，只有這是三部分相互配合才能發(fā)揮到極i致。

1、登錄軟件 　　

車輛檢測(cè)前需要登錄檢測(cè)必要信息，如唯i一性信息、底盤參數(shù)信息、發(fā)送機(jī)參數(shù)信息、操作人員等。汽車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的先決條件就是登錄參數(shù)的準(zhǔn)確性。 　　

2、工位檢測(cè)軟件 　　

工位檢測(cè)軟件承擔(dān)著檢測(cè)線的檢測(cè)功能，汽車檢測(cè)設(shè)備是汽車行業(yè)常用的檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，一般汽車檢測(cè)設(shè)備功能框架主要為三部分：能夠直接連接線內(nèi)工位機(jī)，控制和協(xié)調(diào)工位機(jī)的檢測(cè)，是保障檢測(cè)線能夠及時(shí)、快速、有效運(yùn)轉(zhuǎn)的主要軟件。 　　

3、總檢打印軟件 　　

總檢軟件的主要功能是快速查詢、瀏覽、打印車輛的檢測(cè)信息，以及相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

汽車檢測(cè)線設(shè)備現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)可以大概分為日本模式和歐洲模式制動(dòng)臺(tái)。日本模式的制動(dòng)臺(tái)滾筒直徑小（105㎜～120㎜），測(cè)試速度低（＜0.2km/h），機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備，滾筒表面為齒槽形式，其結(jié)構(gòu)緊湊，電力消耗小(電機(jī)功率≤2.2kw)，但與實(shí)際路面情況相差較大，且無自動(dòng)停機(jī)裝置，可能會(huì)剝傷被測(cè)汽車的輪胎.我國(guó)初期大批量生產(chǎn)的制動(dòng)抬即屬于這種類型。