電動叉車驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

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電動叉車驅(qū)動橋，包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的一級減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級減速器、輪轂、制動器；橋殼總成包括橋殼與橋蓋，橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設(shè)置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；一級減速器包括主軸、主動斜齒輪、從動斜齒輪，主軸與電機(jī)輸出軸相連， 主軸與輪轂軸向平行，主動斜齒輪與主軸相連，由主軸帶動轉(zhuǎn)動，主軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi)，從動斜齒輪與主動斜齒輪相嚙合，由主動斜齒輪帶動轉(zhuǎn)動，從動斜齒輪與半軸相連，帶動半軸轉(zhuǎn)動，半軸通過軸承支撐于橋殼總成內(nèi)；二級減速器包括太陽輪、多個(gè)行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架，太陽輪與半軸相連，在半軸帶動下轉(zhuǎn)動，行星輪一側(cè)與太陽輪嚙合，另一側(cè)與齒圈相嚙合，齒圈與齒圈支架相固連，齒圈支架與橋殼相固連，行星架一端與行星輪相連，另一端與輪轂相連，在行星輪的帶動下驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動；制動器安設(shè)于橋蓋外側(cè)，用于制動半軸。

電動車后橋是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

　　如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋是驅(qū)動橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動器。

　　前橋后橋是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動，并帶動前輪轉(zhuǎn)動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。

驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；