1.鉛黃銅系列

牌號按日本標準主要是C3604、C3602、C3600等，主要是根據(jù)產(chǎn)品所含鉛的成分來詳細區(qū)分開每種產(chǎn)品的具體用途，鉛含量越高產(chǎn)品越容易車削，鉛越低則鉚接性能更好，鉛不能超過歐盟ROSH標準40000PPM，這些在ROSH標準范圍內(nèi)的鉛黃銅統(tǒng)稱為國標銅2.無鉛黃銅系列.

牌號按日本標準主要是C6820，國標稱HBi59-1.5B（無鉛鉍黃銅），通常市場也有無鉛硅黃銅，其中鉍黃銅中也分高鉍和低鉍，硅無鉛中也分高硅和低硅?，F(xiàn)在市場上通用的是無鉛鉍黃銅，其中鉛的含量在100PPM以內(nèi)。

3.普通黃銅系列

牌號按日本標準主要是C2600、C2700、C2680、C2800等，相對應(yīng)國標為H70、H65、H68、H62等，其中H62就表示銅的含量是62%左右，余量為鋅，其它就是一些雜質(zhì)的含量。普通黃銅系列鉛的含量基本控制在300PPM以內(nèi)，有些客戶要求更嚴格，具體還是看銷售過程中客戶的需求。產(chǎn)品有優(yōu)良的冷加工塑性，彈性強度高。銅火鍋加熱前應(yīng)往鍋內(nèi)加入適量的水（水位低于鍋邊緣1厘米為宜），以免干燒，導(dǎo)致產(chǎn)品變形、脫焊和燒損。

冷軋板生產(chǎn)方法

冷軋

按照軋制的帶坯規(guī)格和軋制過程，冷軋又細分為初軋、中軋、和精軋。厚度為14~16毫米的鑄造帶坯和厚度約為5~16毫米厚的熱軋坯料冷軋到2~6毫米的過程稱為初軋，隨后繼續(xù)壓薄軋件厚度的冷軋過程稱為中軋，為達到成品率要求進行的后冷軋稱為精軋。

冷軋過程需要根據(jù)不同合金和軋制規(guī)格及成品性能要求控制壓下制度（總加工率、道次加工率和成品加工率），合理選擇和調(diào)節(jié)輥型，合理選擇潤滑方式和潤滑劑，進行張力測量和調(diào)節(jié)。冷軋機一般采用四輥或多輥可逆軋機。因此硫酸銅應(yīng)該采用高純電鍍級的，然后配合好光劑和磷銅的使用，鍍液是最穩(wěn)定的，良品率就會提高，質(zhì)量就會很快得到保證，所以在硫酸銅的選擇上，一定要學(xué)會鑒別?，F(xiàn)代冷軋機普遍采用液壓正負彎輥、厚度、壓力、張力自動控制、軋輥軸向移動、軋輥分段冷卻、板形自動控制、雜件自動對中等一系列技術(shù)，使帶材的精度可達0.25正負0.005毫米

銅及銅合金擠壓技術(shù)

現(xiàn)代臥式油壓擠壓機，在結(jié)構(gòu)上采用了預(yù)應(yīng)力整體機架、擠壓筒“X“導(dǎo)向和支撐、內(nèi)置式穿孔系統(tǒng)、穿孔針內(nèi)冷、滑動模架或回轉(zhuǎn)式模架及快速換模裝置、大功率變量油泵直接傳動、集成式邏輯閥、PLC控制等先進技術(shù)，設(shè)備精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、運行平穩(wěn)、安全聯(lián)鎖，易于實現(xiàn)程序控制。如電氣元器件、開關(guān)、墊圈、墊片、電真空器件、散熱器、導(dǎo)電母材及汽車水箱、散熱片、氣缸片等各種零部件。

連續(xù)擠壓技術(shù)在近十多年來有了一些進展，特別是用來生產(chǎn)電力機車導(dǎo)線這樣的異型棒線，很有前途。