太原市晉源區(qū)鴻泰機(jī)電設(shè)備銷售處為您介紹：

柴油機(jī)機(jī)油濾芯

1、 柴油機(jī)每運(yùn)行累積200小時(shí)后應(yīng)用柴油拆洗柴油機(jī)的機(jī)油過濾器。

2、過濾器有破損或堵塞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯。

3、 清洗機(jī)油泵的吸油過濾網(wǎng)。

柴油機(jī)的燃油過濾器

1、 在柴油機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后或在使用中發(fā)現(xiàn)供油不暢；或使用了不清潔的燃油時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗燃油過濾器。

2、 清洗時(shí)應(yīng)將燃油濾芯浸泡在柴油中，使用毛刷輕輕的洗掉濾芯上的污物。

3、 如濾芯難以清洗或有的應(yīng)及時(shí)更換濾芯

氣缸套在長期的使用過程中，由于受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕破壞和機(jī)械應(yīng)力的作用，易產(chǎn)生嚴(yán)重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障;當(dāng)氣缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮壓力下降、功率降低等，若用一字旋具在飛輪監(jiān)視孔撥動柴油機(jī)飛輪齒圈，還會昕見漏氣聲；當(dāng)呼吸器已有機(jī)油噴出，起動時(shí)機(jī)內(nèi)有“嗤嗤”漏氣聲，表明缸套、活塞等件已嚴(yán)重?fù)p壞，產(chǎn)生的原因有：

1.因空氣濾清器失效，灰沙進(jìn)入缸內(nèi)使缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。主要現(xiàn)象缸套表面在活塞環(huán)的作用下下陷嚴(yán)重，活塞環(huán)口間隙因磨損超限，活塞上的環(huán)槽磨損過寬；

2.由于劣質(zhì)既有不能適用高壓高溫的工作環(huán)境，易產(chǎn)生焦化，同時(shí)機(jī)油不能及時(shí)置換碳化物，積碳使活塞環(huán)咬合在活塞環(huán)槽內(nèi)，使密封失效。難以起動；

3.機(jī)溫過高或者缺水、斷水造成活塞膨脹而粘合缸套活塞環(huán)，使工作面密封失效；

4.零件損壞，如活塞環(huán)斷裂、活塞銷卡簧脫落，活塞裂紋，在裝配過程中，往往因不清潔，使活塞環(huán)與活塞產(chǎn)生咬合現(xiàn)象而不能起動，癥狀為：轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)時(shí)從缸內(nèi)轉(zhuǎn)出活塞摩擦缸套的“絲絲”聲。而且不清潔造成的活塞環(huán)與活塞的咬合不止一只氣缸。

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動機(jī)曲軸的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙，也稱曲軸的端隙，是為了適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時(shí)的需要而定的。在發(fā)動機(jī)工作中，軸向間隙過小會因機(jī)件受熱膨脹而卡死；間隙過大，前后竄動，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損,使間隙改變,形成軸向位移。

定子單相接地并不屬于短路性故障，但是，由于以下幾個方面的原因，對單相接地故障卻要求靈敏而又可靠地反應(yīng)：

⑴很多600MW機(jī)組中性點(diǎn)都經(jīng)高阻接地。

⑵電容電流會灼傷故障點(diǎn)的鐵芯。

⑶絕大部分短路都是首先由于單相接地沒有及時(shí)進(jìn)行處理，而發(fā)展成的。

⑷接地時(shí)非接地相電壓升高，影響絕緣。