山西電動(dòng)叉車(chē)，太原電動(dòng)叉車(chē)，晉中電動(dòng)叉車(chē)，晉城電動(dòng)叉車(chē)，山西電瓶叉車(chē)，太原電瓶叉車(chē)，晉中電瓶叉車(chē)，晉城電瓶叉車(chē)，2噸叉車(chē)、3噸叉車(chē)、3.5噸叉車(chē)、5噸叉車(chē)、7噸叉車(chē)、10噸叉車(chē)、16噸叉車(chē)。

太原杭叉叉車(chē)公司和您分享電動(dòng)叉車(chē)內(nèi)容：

電瓶叉車(chē)的基本構(gòu)造由以下幾部分組成：1．動(dòng)力裝置：蓄電池組。標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓為24、30、48、72V。2．車(chē)架：是叉車(chē)的機(jī)架，用鋼板和型鋼焊接而成。叉車(chē)幾乎所有的零部件都安裝在機(jī)架上。作業(yè)時(shí)承受各種載荷作用，因此它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。3．傳動(dòng)裝置：將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪。4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：控制叉車(chē)的行駛方向。5．制動(dòng)系統(tǒng)：使叉車(chē)行駛減速及停車(chē)。6．電機(jī)及電氣系統(tǒng)：電氣系統(tǒng)是通過(guò)各種元件對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，以達(dá)到叉車(chē)的起動(dòng)、停止、換向和調(diào)速，并對(duì)油泵電機(jī)或液壓轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)進(jìn)行控制。7．工作裝置：是叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)。貨物的叉取卸放、升降堆碼，都由工作裝置完成。8．液壓系統(tǒng)：通過(guò)液壓裝置使貨叉升降，門(mén)架前后傾，驅(qū)動(dòng)液壓傳動(dòng)的屬具，以達(dá)到裝卸貨物和液壓轉(zhuǎn)向的目的。

叉車(chē)液壓油箱為行業(yè)通用的開(kāi)式結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)氣體通過(guò)呼吸器與大氣相通，當(dāng)回油管回油時(shí)，油箱內(nèi)多余空氣通過(guò)呼吸器排出。初步分析噴油原因是呼吸器通氣量不足，但拆下呼吸器工作一段時(shí)間后，問(wèn)題依然存在。取下加油蓋進(jìn)行試驗(yàn)，工作一段時(shí)間后液壓油直接從加油蓋噴出。

   其制動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、多路閥和門(mén)架缸回油管口都布置在液壓油液面之上，且管口正對(duì)鋼質(zhì)吸油管?，F(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)工作裝置帶載下降時(shí)，大量油液快速回油，在通過(guò)回油管口后高速噴向吸油管，形成激烈的飛濺。在液壓油溫度升高后，油箱內(nèi)還會(huì)產(chǎn)生大量的油滴和油霧，使油箱內(nèi)空氣壓力急劇升高。這些油液、油滴和油霧，通過(guò)呼吸器快速排出。由于濾網(wǎng)的阻擋作用，油滴和油霧通過(guò)呼吸器時(shí)在濾網(wǎng)上越積越多，在油箱內(nèi)、外氣壓差的作用下，使液壓油從呼吸器高速噴出。

叉車(chē)的離合器使用非常頻繁。叉車(chē)駕駛員可以根據(jù)裝卸作業(yè)的需要，踏下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)分離或平穩(wěn)接合，切斷或傳遞動(dòng)力，滿足叉車(chē)不同工況的要求。

注意事項(xiàng)

(1)叉車(chē)行駛中，不論是換低檔，還是低檔換，禁止不塌離合器換擋。

(2)叉車(chē)行駛不使用離合器時(shí)，不得將腳放在離合器踏板上，以免離合器發(fā)生半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，影響動(dòng)力傳遞，加劇離合器片、分離軸承等機(jī)件的磨損。

(3)如果不是十分必要的情況下，不得采取不塌離合器而制動(dòng)停車(chē)的操作方法。

(4)經(jīng)常檢查并保持分離杠桿與分離軸承的間隙，并對(duì)離合器分離軸承、座、套等按時(shí)檢查加油。