【太原杭叉叉車】我公司產品包括牽引車、1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機、側面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產品。新高溫風機的電瓶中，電池極板上鉛和二氧化鉛含量較多，舊電瓶中只有硫鉛，但是鉛的總質量保持不變，無論經過怎樣使用的電瓶，能夠損失的只是水分，和一些硫酸，金屬鉛的含量是保持不變的。

一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。顏色的脹縮性：將相同車身涂上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。

二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命。牽引用蓄電池的日常維護方法一、測量浮充電壓法二、容量測量法三、內阻或電導測試法四、傳統(tǒng)的離線容量測試法此種檢測方法測量風航蓄電池的容量數值準確，能夠清晰的判別電池是否為失效電池。

【太原杭叉叉車】我公司產品包括牽引車、1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機、側面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產品。當電解液比重在數小時內不增加時，表明蓄電池已充足電，再進行放電。

有利于改善發(fā)動機的潤滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進入發(fā)動機的混合氣為干式混合氣，故不會出現使用汽時那種油霧化不佳，并且因燃燒時積碳,潤滑狀態(tài)好可延長發(fā)動機的使用壽命一倍以上，同時也使機油的使用時間延長，降低發(fā)動機的維護費用。

改善發(fā)動機的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能，辛烷值達到120以上，不易發(fā)生爆震現象，能明顯降低發(fā)動機的噪聲，同時由于燃燒充分并不結碳從而大大延長發(fā)動機的大修時間，可節(jié)約維修資金50—80%。

降低燃料成本、以今日的油價計算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的逐年加碼，經濟效益是十分顯而易見的。

有著可靠的安全性。由于液化汽的著火點比油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經過了物理試驗、水壓試驗、爆試驗、沖擊試驗、墜落試驗、火燒試驗、滲透試驗、運行試驗，且裝有防爆裝置，可以確保安全.

對于雙燃料叉車由于備用兩種燃料，使該型叉車的工作時間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。

【太原杭叉叉車有限公司】主營:柴油叉車、1-25噸內燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、防爆內燃叉車、前移式叉車等全系列多品種產品。

四向電動叉車

四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構造上．它和前移式叉車基本相同，門架位于前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可隨門架在叉車縱向前后移動。二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。

電池正極上活性物質的厚度與孔率。若活性物質 孔率大極板薄，有利電解液擴散，則極化作用減小。放電深度。

放電深度越深，正極活性物質Pbo ：與負極活性物質Pb 都大為減少，需要通過充電進行轉化的物質增多，即充電時參加反應的產物也多，從而提高了充電接受能力，我們不建議把充電機調到，細水長流這個道理大家 都知道，急充是很傷害電動叉車蓄電池。