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防止傳動(dòng)系過(guò)載:汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí),車(chē)輪突然急劇降速,而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性,仍保持原有轉(zhuǎn)速,這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩,使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的,所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí),離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑,因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。
降低扭振沖擊:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程,燃燒室氣體產(chǎn)生極大沖擊扭矩,而在其他沖程,卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振,但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧(切向分布),可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊,延長(zhǎng)變速齒輪壽。
普通型汽車(chē)離合器片,由摩擦片、盤(pán)轂、減振彈簧、減振盤(pán)、阻尼片等零件組裝而成,在汽車(chē)行駛過(guò)程中,踩下離合器踏板,離合器片便與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪分離,在由位切換至低檔位時(shí),當(dāng)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低,汽車(chē)降到和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的行駛速度,其自身的慣性動(dòng)能被自動(dòng)消耗。
無(wú)級(jí)變速汽車(chē)離合器片,根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行獨(dú)特的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,汽車(chē)的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離,汽車(chē)?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛;而當(dāng)汽車(chē)的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí),離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合,進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中松開(kāi)油門(mén)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài),踩下油門(mén)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。