我國塑編的塑料噸袋主要出口日本，韓國并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。三、噸袋的縫制需求：1、縫制尺度按技術(shù)單需求?1CM，針距0。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對塑料噸袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大。非洲對中國塑料噸袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，中國的塑料噸袋還達不到他們的要求。噸袋廠家的質(zhì)量好、壞，是至關(guān)重要的。所以，國際市場上對集裝袋定做產(chǎn)品都有各自的嚴格標準。標準的側(cè)重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求?！鞍踩禂?shù)”是產(chǎn)品承受能力與額定設(shè)計荷載之間的比值。主要看，噸袋廠家裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復(fù)提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內(nèi)外同類標準中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的塑料噸袋產(chǎn)品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，柔性噸袋應(yīng)用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保柔性噸袋整體的。

 (2)性能檢驗方法：

   用作出口商品運輸包裝的噸袋，須進行頂部吊提試驗、傾倒試驗、垂直沖擊跌落試驗、正位試驗、撕裂傳播試驗等。提

把式噸袋只進行垂直沖擊跌落試驗、傾倒試驗及基布測試。

  ①頂部吊提試驗：以6倍負荷保壓5min。

  ②垂直沖擊跌落試驗：0.8m高度自由跌落。

  ③傾倒試驗：0.8m高度拽落架上，起活動板一端，使樣袋跌落在地面上。

  ④正位試驗：吊起靠近地面的單帶或雙帶(如果有四根吊帶)，使袋體離開地面。

    以上試驗均需袋體、吊帶無破損，內(nèi)容物無撒漏。

   ⑤撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45?的切口，吊離地面，施加2倍負荷，保持5min。切口傳播長度應(yīng)不超過原切口長度的25％。

集裝袋是以聚為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后，經(jīng)擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成高強度低延伸率的PP原絲，再經(jīng)紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成噸袋。2、起止針必須在同一道縫合線上重合5CM（止針壓住起針），加強布起針在左上方，縫線、距邊1CM，縫資料袋是起針距邊1CM。性能參數(shù)適用型式：重復(fù)使用型/一次性使用型形狀：正方型/長方型/提吊方式： 頂?shù)?側(cè)吊/底吊入料口：有進料口/無進料口(大開口/防水蓋布)出料口：有出料口/無出料口原材料：聚(PP)載重量：0.3噸-2噸

在裝卸噸程中，應(yīng)特別注意FIBC的使用。 已收集以下幾點供您參考。

1.舉升噸程中請勿站在FIBC下方。

2.請將掛鉤掛在噸袋或噸袋的中央，不要斜吊，懸掛在一側(cè)或吊在袋子上。

3.在操作噸程中，請勿與其他物品摩擦，鉤住或碰撞袋子。

4.請勿反向拉噸袋。

5.用叉車操作FIBC時，請勿讓叉子接觸或刺穿袋子以防刺穿。

6.在車間運輸時，請盡量使用托盤，避免用大量鉤子掛袋，并在搖晃時搬運。

7.裝卸，堆疊時，請保持袋子直立。

8.每次使用前，請仔細檢查噸袋是否有缺陷，同時檢查產(chǎn)品標記和技術(shù)參數(shù)是否符合要求。 如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品標記或產(chǎn)品缺陷，應(yīng)立即停止使用噸袋，并要求包裝制造商進行專業(yè)檢查。

9.在使用噸程中，請定期檢查噸袋是否有缺陷或損壞，包括波浪污染造成的損壞，這也可能影響噸袋繼續(xù)使用的安全性。 如果懷疑它不適合繼續(xù)使用，或者任何必需的標記已經(jīng)丟失或難以識別，則必須停止噸袋并交給專業(yè)人員進行檢查。