新型單滑輪16噸吊車吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置

目前市場(chǎng)上的起重機(jī)單滑輪16噸吊車吊鉤承載部分主要是由吊鉤螺母、壓力軸承、吊鉤橫梁、吊鉤組成，組合式為吊鉤穿過(guò)橫梁及軸承，通過(guò)螺紋與螺母相互嚙合連成一體。當(dāng)?shù)蹉^承載物體時(shí)，鉤頭會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)橫梁與單滑輪16噸吊車吊鉤的配合過(guò)程中，橫梁與鉤頭之間間隙如果過(guò)大，鉤頭也會(huì)產(chǎn)生一定的橫向位移，吊載物容易與其他物體碰撞，另外吊載物就位也比較困難，穩(wěn)定性不好，因?yàn)闉榈跹b帶來(lái)不便甚至為以后埋下安全隱患。取物裝置是起重機(jī)械上重要的部件之一，取物裝置的可靠性將直接決定起重作業(yè)的安全，而取物裝置中為常見的是吊鉤，而單滑輪16噸吊車吊鉤的安全問題則必須引起我們的重視，否則將造成重大事故的出現(xiàn)。

為彌補(bǔ)和改善這一不便，出現(xiàn)了一種新款的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置，能夠克服鉤頭胡亂轉(zhuǎn)動(dòng)的問題，并且承載能力高，方便吊載物就位，使用安全可靠。

這種新型的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置，包括橫梁、銷軸、銷、擋鉤形板、長(zhǎng)方形平板、帶槽螺栓、J型擋板、帶鍵槽鎖緊片、L型板、吊鉤體，在吊鉤上安裝一帶鍵槽鎖緊墊，在橫梁上焊接L型和J型擋板，將吊鉤和橫梁間接固定在一起。

這種新型的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)緊湊合理，能很好的防止起重吊鉤在作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠完成吊鉤頭的90°定位，若抬起定位裝置，也可使起重吊鉤靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，這套裝置有利于吊載物體就位，使整個(gè)吊裝作業(yè)安全可靠。

常見單滑輪16噸吊車吊鉤的類型與材料特點(diǎn)

天車常用的單滑輪16噸吊車吊鉤形式可分鍛造鉤與板鉤兩種，鍛造鉤又分為單鉤與雙鉤；單鉤用于80T以下的天車；*累計(jì)、自動(dòng)累計(jì)、去皮、遠(yuǎn)距離去皮、數(shù)值保持、顯示分度值選擇、任意砝碼校正。雙鉤用于80T以上的天車，板鉤是由切割成鉤形的多片鋼板鉚按而成的，在其鉤口裝有護(hù)墊，既可減少對(duì)鉤體的磨損，又能使載荷均布于各鉤片上。它主要用于大起重量的天車和冶金天車上。

 單滑輪16噸吊車吊鉤是天車重要受力構(gòu)件之一，它不僅承受吊物的重量，而且還承受由于機(jī)構(gòu)起動(dòng)與制動(dòng)時(shí)吊物產(chǎn)生的沖擊載荷，所以要求吊鉤的材料不僅具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，而且還要有較好的韌性。鍛鉤的材料常采用20、20SiMn鋼，板鉤則常用Q235和16Mn鋼。所以我們需要根據(jù)吊鉤的類型，來(lái)選擇不同的吊鉤，只有按照需要來(lái)選擇產(chǎn)品，才能夠保障大起重機(jī)的運(yùn)行安全。吊鉤在工作受到?jīng)_擊載荷的時(shí)候，才能保證吊鉤組足夠的強(qiáng)度以及韌性。

單滑輪16噸吊車吊鉤

單滑輪16噸吊車吊鉤組是做什么用的呢？吊鉤組其實(shí)就是多個(gè)吊鉤組成的，吊鉤組一般都應(yīng)用于起重設(shè)備中。

    旋轉(zhuǎn)形吊鉤組是選用合金鋼模鍛而成的。

    選用特別的熱處理技術(shù)，使之到達(dá)需求的高強(qiáng)度。

    供給各種索具結(jié)尾件及連接件：高強(qiáng)度卸扣、單滑輪16噸吊車吊鉤、吊環(huán)、花蘭螺絲等，使之有用的與鋼絲繩、鏈條、吊裝帶等聯(lián)系，能夠自在組合成各種不一樣方式的成套索具，以滿足不一樣場(chǎng)合的吊裝需求。

    那么旋轉(zhuǎn)形單滑輪16噸吊車吊鉤組主要應(yīng)用與那些場(chǎng)合呢？其實(shí)吊鉤組主要應(yīng)用于修建、公路、橋梁、冶金、礦山、電力、邊坡地道、井道管理防護(hù)等基礎(chǔ)建設(shè)工程的起重機(jī)械設(shè)備。

    旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過(guò)程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

    那么滑輪的破碎原因是什么呢？5、操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大?；喌钠扑樵蛑饕怯捎谂鲎苍斐傻?，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動(dòng)，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪損壞。

    當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正?，F(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整重1心，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動(dòng)磨損。

    看過(guò)以上的介紹之后，大家是不是對(duì)旋轉(zhuǎn)形吊鉤組的損壞原因有了一定的了解了呢？

單滑輪16噸吊車吊鉤試驗(yàn)時(shí)以1.25 倍允許工作中載荷開展10min 的基樁試驗(yàn)， 用高倍放大鏡或別的方式檢查， 不應(yīng)有裂痕、裂開及殘留形變；1超過(guò)安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、作業(yè)的機(jī)會(huì)增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)橫斷面運(yùn)用清理 ， 用高倍放大鏡看有無(wú)裂紋。對(duì)平板式鉤應(yīng)檢查軸套、銷子損壞狀況； 吊鉤上的缺陷不可焊補(bǔ)。單滑輪16噸吊車吊鉤吊鉤和鍍鋅鋼絲繩的安全性檢查 檢測(cè)的關(guān)鍵方式一般是選用估測(cè)，即用高倍放大鏡通過(guò)觀察。必需時(shí)，可以用著色法，或是開展探傷檢測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)橫斷面的磨損率可以用游標(biāo)卡尺或用剎車盤測(cè)量。

吊鉤組部位的磨損為一切正常狀況假如輔助吊裝工具的使用方法恰當(dāng)，會(huì)磨損的慢一點(diǎn)，乃至非常少有磨損。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)單條鍍鋅鋼絲繩跨掛吊物的方式不善，是導(dǎo)致鉤口磨損的關(guān)鍵要素。單滑輪16噸吊車吊鉤當(dāng)?shù)跷锉坏踔鴷r(shí)，必定要自主調(diào)節(jié)點(diǎn)，驅(qū)使鍍鋅鋼絲繩在鉤口出拖動(dòng)，導(dǎo)致鉤口迅速磨損，有的企業(yè)一個(gè)新吊鉤，僅用了兩月就磨壞報(bào)費(fèi)的水平。除此之外，實(shí)驗(yàn)表明，環(huán)境不太好的時(shí)候運(yùn)用吊鉤，會(huì)加大吊鉤的磨損比例，特別是在野外亦或是礦山工作，吊鉤的磨損量會(huì)明顯加大。